Wetterrouting fürs Segeln
Jeder neue Lauf jedes Wettermodells steht auf Saily WR bereit, sobald er veröffentlicht ist. Zeichnen Sie Ihren Törn: Alle Modelle, die ihn abdecken, von AROME bis ECMWF, liefern ihre Route in Sekunden, im Wind und in der Strömung, mit Abstand zu Küste und Untiefen.
So funktioniert es
Drei Schritte, und die schnellste Route jedes Wettermodells liegt vor Ihnen: wie lange sie dauert, wann sie ankommt und wie viel Kraftstoff nötig ist, wenn der Wind einschläft.
Polare, Leistung und Motor, ein für alle Mal.
Zwei Klicks auf die Karte, erst Abfahrt, dann Ziel, und die Abfahrtszeit.
Eine je Wettermodell, mit Dauer, Ankunft und Kraftstoff.
Jedes Modell, das Ihren Törn abdeckt, liefert seine Route auf seinem letzten Lauf, in Sekunden, jede, sobald sie berechnet ist. Wo sie übereinanderliegen, ist die Vorhersage solide; wo sie auseinandergehen, wissen Sie, dass Sie den Himmel im Auge behalten sollten.
Jedes Modell und seinen letzten Lauf ansehen →Seine Polare aus 22.400, darunter die von 21.778 Booten nach ihrem ORC-Messbrief (2019 bis 2026), und seine Leistung in Prozent: bewachsenes Unterwasserschiff, müde Segel oder kleine Crew. Es bleibt in Ihrem Browser gespeichert oder, wenn Sie sich anmelden, in Ihrem Konto, um es auf jedem Gerät wiederzufinden.
Mein Boot einrichten →Auf der Bathymetrie meidet die Route Wasser, das flacher ist als die von Ihnen festgelegte Mindesttiefe (Ihr Tiefgang plus Sicherheitsreserve); oder, wenn Sie möchten, umfährt sie das Land, jeder ihrer Punkte jenseits des von Ihnen festgelegten Küstenabstands, in Seemeilen.
Die Route sucht mitlaufende Strömung und meidet gegenlaufende, mit SMOC einschließlich Gezeiten. Fahrt über Grund und die durch die Strömung gewonnenen Meilen werden für jede Route angezeigt.
Unter der Geschwindigkeit Ihrer Wahl übernimmt der Motor. Motorstunden und Kraftstoff werden geschätzt, die Abschnitte unter Motor auf der Karte eingezeichnet.
Windfiedern entlang der Route, Kurven von Wind und Bootsgeschwindigkeit: Sie wissen, was Sie erwartet, bevor Sie die Leinen loswerfen.
Die Isochronen werden auf der Karte angezeigt, damit Sie sehen, warum die Route ihren Weg nimmt; Zeitschritt und Gitter passen sich jedem Törn an.
Abdeckung
Wind, Strömung, Küstenlinie und Wassertiefen decken den ganzen Planeten ab, von der Ozeanüberquerung bis zum kurzen Schlag zwischen zwei Häfen; und wo feinere Daten vorliegen, nutzt Ihre Route sie.
Der Balken zeigt, wie fein jeder Datensatz ist, von 25 km bis 10 m.
Jedes Modell, das Ihre Abfahrt und Ihr Ziel abdeckt, berechnet seine Route: die globalen überall, die feineren regionalen in ihrem Gebiet.
Die globalen Modelle, von GFS (≈ 25 km) bis ECMWF (≈ 10 km): jeder Törn, bis weit hinaus auf See.
AROME France, das feinste der regionalen Modelle, von der südlichen Nordsee bis zum westlichen Mittelmeer.
Die Oberflächenströmung trägt oder bremst jede Route: Sie wählen das Modell, in dem sie segelt, oder keine Strömung.
SMOC, die Voreinstellung, von Copernicus Marine, mit Gezeiten, oder RTOFS, optional, von der NOAA.
Die Route meidet Wasser, das flacher ist als die von Ihnen festgelegte Mindesttiefe, oder, wenn Sie möchten, das Land, wie OpenStreetMap es zeichnet.
EMODnet-Bathymetrie, die Voreinstellung, bezogen auf Seekartennull.
GEBCO-Bathymetrie, bezogen auf den mittleren Meeresspiegel, ohne Gezeiten.
Küstenlinien, optional, von OpenStreetMap.
Wind Météo-France, ECMWF, NOAA, DWD, DMI und ItaliaMeteo; Strömung Copernicus Marine und NOAA; Wellen Météo-France MFWAM über Copernicus Marine. Wassertiefen EMODnet (Seekartennull) in Europa und der östlichen Karibik, GEBCO 2026 (mittlerer Meeresspiegel, ohne Gezeiten) anderswo, Land © OpenStreetMap-Mitwirkende. Nicht zur Navigation geeignet.
Beschreiben Sie Ihr Boot einmal und berechnen Sie dann so viele Routen, wie Sie möchten, mit Vorhersagen, die mehrmals täglich aktualisiert werden.
Blog
Wo liegt die bessere Brise, wo läuft der Strom? Die Karte zeigt jetzt Wind oder Strömung rund um die Route, Stunde für Stunde.
Der mittlere Wind bestimmt die Route, die Böen das Reff, die See den Komfort: Routen zeigen jetzt die Böen und die Wellen, die sie erwarten.
Drei Modelle hinter einer Route lösen keine Gleichung der Physik, sie lernten das Wetter aus seiner Vergangenheit: wie sie arbeiten, wie weit man ihnen traut.