Benutzerhandbuch

Überblick

Saily WR ist ein Wetterrouting-Werkzeug fürs Segeln. Aus der Polare Ihres Boots, einem Startpunkt, einem Ziel und einer Abfahrtszeit berechnet es die schnellste Route im vorhergesagten Wind jedes Wettermodells, das Ihren Törn abdeckt, berücksichtigt dabei die Strömung und hält Abstand zur Küste oder zu Untiefen. Die Routen der verschiedenen Modelle werden zusammen berechnet und auf einen Blick verglichen: Wo sie übereinanderliegen, ist die Vorhersage belastbar; wo sie auseinandergehen, ist die Unsicherheit groß.

Neben diesem Handbuch hat die Website sieben Seiten:

Startseite

Die Vorstellung der App und ihrer Abdeckung (Wind, Strömung, Küstenlinie und Wassertiefen), dann die drei neuesten Artikel des Blogs.

Mein Boot

Die Einrichtung Ihres Boots: Polare, Leistung, Motor, Position und Ziel (siehe Mein Boot).

Route berechnen

Die Karte, auf der Sie den Törn festlegen, die Berechnung einstellen und die Routen lesen (siehe Route berechnen und Das Ergebnis lesen).

Daten

Die Daten hinter den Routen: der Zustand der Wind-, Strömungs- und Wellenmodelle (ihr letzter Lauf, ihr Horizont und ihre Abdeckung), die Küstenlinie und die Bathymetrie; jeder Name führt zur eigenen Seite seines Modells oder Datensatzes (siehe Daten).

Blog

Die Funktionen der App, so wie sie erschienen sind, je ein Artikel: was jede davon ändert, wenn Sie einen Törn planen. Der neueste Artikel steht vorn, die anderen folgen entlang einer Zeitleiste, Monat für Monat; wählen Sie ein Thema (Routing, Wetter, Meer und Küsten, Boot, die App), um nur dessen Artikel zu lesen. Jeder Artikel zeigt die App, wo ein Screenshot hilft, nennt die Quellen, auf die er sich stützt (die Anbieter der Daten, die Methode), gibt seine Nummer in der Reihe an, führt zum vorigen und zum nächsten, zeigt seine Nachbarn unter „In dieser Reihe“ und endet mit einem Link „Mehr erfahren“ zu der Seite, auf der die Funktion zu finden ist, oder zur Seite des Modells oder Datensatzes, den er bringt. Die Artikel gibt es auch als Atom-Feed: Folgen Sie dem Link unter der Einleitung des Blogs oder geben Sie seine Adresse in Ihren Feedreader ein, und jeder neue Artikel erreicht Sie dort.

Über das Projekt

Wer Saily WR entwickelt, warum, und wie Sie Kontakt aufnehmen: die Geschichte eines Tools, das an Bord eines Segelboots entstanden ist, kostenlos und ohne Anmeldung.

Konto

Ihr Konto, freiwillig: sich mit Google oder Apple anmelden, sehen, welches Konto angemeldet ist, sich abmelden oder das Konto löschen (siehe Ihr Konto).

Die App ist kostenlos und ohne Anmeldung: Ihr Boot bleibt in Ihrem Browser gespeichert oder, wenn Sie sich mit einem Konto anmelden möchten, in Ihrem Konto, um es in jedem Browser wiederzufinden.

Die Website gibt es auf Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch und Italienisch: Jede Seite außer der Seite Routing führt zu ihrer Fassung in den vier anderen Sprachen, über den Sprachumschalter oben auf der Seite. Er zeigt die Sprache der Seite, EN, FR, DE, ES oder IT; ein Klick darauf öffnet das Menü der fünf Sprachen, jede in ihr selbst geschrieben, die der Seite mit einem Häkchen; wählen Sie eine andere, um dieselbe Seite in ihr zu lesen. Ihr Browser merkt sich die gewählte Sprache für Ihre nächsten Besuche. Bevorzugt Ihr Browser eine andere Sprache der Website, bietet ein Banner unten auf der Seite (auf der Seite Routing oben, damit es den Zeitregler nicht verdeckt) sie an, solange Sie keine Wahl getroffen haben. Das Banner schließt sich mit ×, wodurch die Sprache der Seite als Ihre Wahl gespeichert wird. Sobald eine Sprache festgelegt ist, öffnet sich eine Seite in einer anderen Sprache, die von außerhalb der Website aufgerufen wird (ein geteilter Link, ein Lesezeichen), in Ihrer Sprache. Im Blog zeigen die deutschen, spanischen und italienischen Artikel die Bildschirmfotos der englischen Website.

Schnellstart

1. Beschreiben Sie Ihr Boot. Geben Sie ihm auf der Seite Mein Boot einen Namen, wählen Sie seine Polare, stellen Sie Leistung und Motor ein und klicken Sie dann auf Speichern. Sie gelangen auf die Seite Routing.
2. Zeichnen Sie den Törn ein. Auf der Karte Route berechnen setzt ein erster Klick die Abfahrt (grüne Markierung), ein zweiter das Ziel (rote Markierung). Stellen Sie die Abfahrtszeit ein.
3. Berechnen Sie. Klicken Sie auf Route berechnen: Der Tab Ergebnis öffnet sich und zeigt eine Route je Wettermodell, das feinste Modell zuerst.

Die Einstellungen (Strömung, Küste) haben Voreinstellungen, die für die meisten Törns passen: Für eine erste Berechnung müssen Sie sie nicht anfassen.

Mein Boot

Die Seite Mein Boot beschreibt das eine Boot dieses Browsers oder, wenn Sie angemeldet sind, Ihres Kontos. Jede Berechnung der Seite Routing verwendet es: Ohne gespeichertes Boot lässt sich keine Route berechnen.

Leistung

Polare

Die Geschwindigkeitspolare Ihres Boots, zu suchen unter rund 22.400: rund 700 Segelbootmodelle und die Polaren von 21.778 ORC-vermessenen Booten (Messbriefe von 2019 bis 2026). Eine Polare gibt die Bootsgeschwindigkeit für jede wahre Windgeschwindigkeit (TWS) und jeden wahren Windwinkel (TWA) an. Tippen Sie einen Bootsnamen, eine Segelnummer oder ein Modell ein und wählen Sie dann mit der Maus oder mit den Pfeiltasten und Enter; die Liste enthält alle Treffer, die nächsten werden geladen, während Sie nach unten scrollen; jedes Ergebnis zeigt seine Herkunft, generisch oder ORC mit dem Jahr seines Messbriefs. Hat Ihr Boot einen ORC-Messbrief, wählen Sie seine eigene Polare; sonst die Ihres Modells oder ersatzweise die eines Boots ähnlicher Größe und Bauart. Eine ORC-Polare ist die Geschwindigkeit, die der Messbrief für die Regatta vorhersagt (volle Crew, Spinnaker, optimaler Trimm): Senken Sie die Leistung für das Fahrtensegeln. Sie endet an den besten Winkeln des Messbriefs am Wind und vor dem Wind: keine Geschwindigkeit bei einem Winkel höher am Wind als der beste Am-Wind-Winkel oder tiefer als der beste Vorwind-Winkel, sodass die Route kreuzt und halst. Ein neues Boot beginnt mit 60ftmono: Ändern Sie sie vor dem Speichern.

Leistung (der Polare, in %, von 50 bis 150, Voreinstellung 100)

Multipliziert jede Geschwindigkeit der Polare. 100 % ist die Polare, wie sie ist; senken Sie den Wert für ein bewachsenes Unterwasserschiff, müde Segel, ein beladenes Boot oder eine kleine Crew, erhöhen Sie ihn für ein Boot, das besser gesegelt wird, als seine Polare angibt.

Das Polardiagramm wird bei jeder Änderung neu gezeichnet: eine Kurve je Windgeschwindigkeit, von der schwächsten bis zur stärksten (Farbskala in Knoten TWS unter dem Diagramm), der Wind kommt von oben; die Kreise geben die Bootsgeschwindigkeit in Knoten an, die Strahlen den Winkel zum Wind, alle 30°; jede Kurve ist Bug für Bug gezeichnet, von ihrem höchsten Winkel am Wind bis zu ihrem tiefsten, ohne den Bereich gegen den Wind zu durchqueren, in dem das Boot keine Fahrt macht. Weicht die Leistung von 100 % ab, bleibt die ursprüngliche Polare zum Vergleich gestrichelt eingezeichnet; solange die eingegebene Leistung ungültig ist, zeigt das Diagramm die Polare, wie sie ist.

Identität

Name

Optional. Er erscheint im Bereich Boot der Seite Routing, als Link zu dieser Seite; bei einem Boot ohne Namen steht dort seine Polare.

MMSI (AIS, optional)

Die AIS-Kennnummer des Boots, 9 Ziffern. Sie spielt für die Berechnung keine Rolle.

Motorunterstützung

Bei Schwachwind den Motor nutzen, standardmäßig angehakt, lässt den Motor übernehmen, wenn der Wind nachlässt. Ohne Haken segelt das Boot nur, und die drei folgenden Felder sind ausgegraut.

Motor unter (kn, Voreinstellung 3, mindestens 0, in Schritten von 0,5)

Die Schwelle, unter der der Motor anspringt: Wo kein Kurs das Boot mit mindestens dieser Fahrt durchs Wasser segeln lässt (Polare mal Leistung, ohne Strömung), fährt das Boot unter Motor. Bei 0 springt der Motor nie an, selbst ohne Wind.

Marschfahrt unter Motor (kn, Voreinstellung 5, mindestens 0,5, in Schritten von 0,5)

Die Fahrt des Boots durchs Wasser unter Motor.

Kraftstoffverbrauch (L/h, Voreinstellung 2, mindestens 0, in Schritten von 0,1)

Der je Motorstunde verbrauchte Kraftstoff; daraus ergibt sich der geschätzte Kraftstoff jeder Route.

Speichern

Bei einem bereits gespeicherten Boot wird die Schaltfläche Speichern erst aktiv, wenn sich etwas geändert hat. Bei einem neuen Boot ist sie sofort aktiv, und eine Zeile unter dem Titel bittet Sie, die Polare zu wählen, die Ihrem Boot am nächsten kommt, und dann zu speichern. Sie speichert das Boot und seinen Törn, angemeldet in Ihrem Konto, sonst in diesem Browser, und öffnet dann die Seite Routing; lassen sie sich nicht speichern, sagt eine Meldung neben der Schaltfläche, warum, und die Seite bleibt offen (siehe Fragen und Fehlerbehebung). Ist ein Feld ungültig (MMSI ohne 9 Ziffern, Wert außerhalb der Grenzen oder nicht im Raster des Felds, etwa 2,8 kn oder eine Leistung von 97,5 %), meldet der Browser das, und nichts wird gespeichert.

Die Leiste der Website oben auf der Seite führt zu ihren anderen Seiten: Route berechnen führt ohne Speichern zur Seite Routing zurück. Unter dem Titel öffnet Hilfe dieses Kapitel.

Route berechnen

Die Seite Route berechnen zeigt die Karte und daneben eine Seitenleiste mit zwei Tabs: Konfiguration, um die Berechnung vorzubereiten, und Ergebnis, der bei der ersten Berechnung aktiv wird. Links neben den Tabs führt das Logo von Saily WR zurück zur Startseite; es verlässt die Seite, und die berechneten Routen gehen verloren. Rechts neben den Tabs klappt die Schaltfläche Seitenleiste ausblenden die Seitenleiste auf das Logo und sich selbst zusammen, übereinander, und überlässt der Karte den Platz; dieselbe Schaltfläche, Seitenleiste einblenden, öffnet sie wieder auf dem verlassenen Tab. Ihr Browser merkt sich die eingeklappte Seitenleiste für Ihre nächsten Besuche.

Auf einem Telefon (ein Bildschirm von höchstens 700 px Breite) füllt die Karte den Bildschirm, und der Bereich ist ein Blatt über ihrem unteren Teil, ohne Tabs. Sein Griff bewegt es: nach oben oder unten gezogen, rastet es an der nächsten von drei Höhen ein, einer Vorschau, etwas mehr als dem halben Bildschirm oder dem ganzen Bildschirm bis auf einen Streifen Karte; angetippt (oder mit der Eingabetaste) geht es zur nächsten, vom ganzen Bildschirm zurück zur Vorschau. Bei der Vorschau und auf halber Höhe richtet sich die Karte über dem Blatt auf den Törn oder die Routen aus. Das runde Logo oben links auf der Karte führt zur Startseite zurück. Im Ergebnis behält der Kopf des Blatts den Zeitregler, die angezeigte Route in einer Zeile (ihre erste Warnung nach einem ⚠, dann Ankunft, Modell, Dauer, Distanz und Abzeichen) mit Ändern, das die Konfiguration auf halber Höhe wieder öffnet, und jedes Modell als antippbare Marke, seitlich scrollend; wenn das Blatt hochgeht, folgen die Schaltflächen Routentabelle und Exportieren, die Kachel der Route und ihre Warnungen, ihre Diagramme, Geschwindigkeiten und Quellen. Die Erinnerung an den Törn und der Bereich Angezeigtes Modell erscheinen dort nicht: Die Zeile der Route und die Marken treten an ihre Stelle. Für ein Modell, das keine Route gezeichnet hat, nennt die Zeile nur sein Modell und sein Ergebnis (Horizont erreicht, nicht erreicht); eine vor dem Ziel angehaltene Route nennt ihr Modell, ihr Ergebnis und die bis dahin gesegelte Distanz. Eine Warnung steht immer zuerst, damit eine abgeschnittene Zeile sie behält. Zu lang, wird die Zeile nach zwei Zeilen abgeschnitten. Während der Berechnung, nach einem Fehler oder wenn alle Modelle fehlschlagen, bleibt Ändern da, um zur Konfiguration zurückzukehren. Das Ergebnis nennt dort die Abfahrtszeit der Berechnung nicht erneut: Die der Konfiguration ist es nur, bis Sie sie ändern (und nicht bei einem nach dem Neuladen wieder gezeichneten Routing); bei einer gezeichneten Route nennt sie die erste Zeile der Routentabelle immer. Sobald Routen berechnet sind, führt Ergebnisse ansehen oben in der Konfiguration zu ihnen zurück.

Törn

Sobald ein Boot gespeichert ist, steht der Bereich Törn zuerst: die Zeile Abfahrt, dann die Zeile Ziel, jede mit ihren Koordinaten, sobald der Punkt gesetzt ist. Bis dahin sagt die Zeile des nächsten zu setzenden Punkts Klicken Sie auf die Karte (Tippen Sie auf die Karte auf einem Touchscreen), und ein dunkles Etikett oben auf der Karte, hinter einem Punkt in der Farbe seiner Markierung, sagt, welchen Punkt der nächste Klick setzt: „Klicken Sie auf die Karte, um die Abfahrt zu setzen“, dann „… das Ziel“, mit der Maus gefolgt von „· Rechtsklick: Menü“. Es verschwindet, sobald beide gesetzt sind, und erscheint nicht, solange kein Boot gespeichert ist. Ein nicht gesetzter Punkt, der nicht als nächster an der Reihe ist (das Ziel vor der Abfahrt oder beide ohne Boot), zeigt „—“. Die runde Schaltfläche ⇅ zwischen den beiden Zeilen, aktiv, sobald beide Punkte gesetzt sind, tauscht Abfahrt und Ziel, wie das Menü der Karte.

• Erster Klick auf die Karte: die Abfahrt (grüne Markierung).
• Zweiter Klick: das Ziel (rote Markierung).
• Danach eine Markierung ziehen, um sie zu verschieben.
• Ein Rechtsklick auf die Karte oder ein langes Drücken auf einem Touchscreen öffnet ein Menü, um dort die Abfahrt oder das Ziel zu setzen und, sobald beide gesetzt sind, Abfahrt und Ziel tauschen für den Rückweg. Ein Klick an anderer Stelle der Karte schließt das Menü, ohne einen Punkt zu setzen.
• Ein gesetzter Punkt lässt sich nicht entfernen: Verschieben Sie ihn. Die Schaltfläche ⓘ im Bereich Törn zeigt diese Gesten an und blendet sie wieder aus.

Koordinaten werden in Grad, Minuten, Sekunden angezeigt. Abfahrt und Ziel werden mit dem Boot gespeichert (angemeldet mit dem Ihres Kontos, eine Sekunde nach der letzten Verschiebung) und sind beim nächsten Besuch wieder da, die Karte auf sie ausgerichtet. Auch vor dem Speichern eines Boots gesetzte Punkte bleiben erhalten (angemeldet nur in diesem Tab): Die Seite Mein Boot übernimmt sie für das neue Boot.

Abfahrtszeit (Ortszeit, UTC+1)

Standardmäßig die Uhrzeit Ihres Geräts beim Öffnen der Seite. Eine bereits vergangene Abfahrtszeit wird von selbst auf die aktuelle Uhrzeit gesetzt, wenn Sie zur Seite oder zu ihrem Reiter Konfiguration zurückkehren und wenn Sie berechnen; eine künftige Uhrzeit wird nie geändert. Geben Sie die Abfahrtszeit in der Ortszeit Ihres Geräts ein: Die Berechnung rechnet sie in UTC um, die Zeit der Wettermodelle. Auch die Zeiten der Route (Abfahrt, Ankunft, Zeitregler, Diagramme, Windfiedern, Routentabelle) stehen in der Ortszeit Ihres Geräts, jede gefolgt von ihrer Zeitzone, ihrem Versatz zu UTC zu diesem Zeitpunkt (UTC+1, UTC-4, UTC+5:30 oder UTC allein), sodass eine Route über eine Zeitumstellung hinweg sie zeigt; neben dem Feld steht die Zeitzone der eingegebenen Abfahrtszeit. Die Routentabelle kann sie stattdessen in UTC oder in der Zeitzone der Bootsposition angeben. Wählen Sie eine Zeit, die die Vorhersagen abdecken: Jenseits des Horizonts eines Modells endet seine Route, es sei denn, der vorherige Lauf des Modells reicht weiter (siehe Wie die Route berechnet wird); vor seinem ersten Zeitschritt gilt der Wind dieses ersten Schritts (siehe Daten).

Die Schaltfläche ⌖ in der Zeile Abfahrt, Meine aktuelle Position verwenden, setzt die Abfahrt dorthin, wo Sie sich befinden: Ihr Browser (oder die App für iPhone und iPad) bittet Sie, die Position des Geräts freizugeben, auf einem Telefon die seines GPS, und die Karte richtet sich auf den Törn aus. Die Position wird nicht verfolgt: Sie wird einmal übernommen, wie eine auf der Karte gesetzte Abfahrt, und die Markierung lässt sich danach wie die anderen verschieben. Wird die Freigabe abgelehnt oder findet das Gerät seine Position nicht innerhalb von 20 Sekunden, sagt es eine Zeile unter den Punkten des Törns; um es nach einer Ablehnung erneut zu versuchen, erlauben Sie den Standort für diese Website in den Einstellungen Ihres Browsers oder Geräts.

Nur das Boot und der Törn werden behalten: Abfahrtszeit und Einstellungen kehren bei jedem Besuch der Seite zu ihren Voreinstellungen zurück. Einzige Ausnahme: Eine Seite, die der Browser aus Speichermangel selbst geschlossen und dann neu geladen hat, zeichnet das letzte Routing wieder (siehe Fragen und Fehlerbehebung).

Boot

Der Bereich Boot zeigt das gespeicherte Boot: seinen Namen (ein Link zu Mein Boot, um es zu ändern), seine Polare und seine Leistung, wenn sie nicht 100 % beträgt, dann seine Motorunterstützung („Motor mit 5 kn unter 3 kn, 2 L/h“ oder „Ohne Motorunterstützung“). Der Bereich steht unter dem Bereich Törn. Bei einem ohne Namen gespeicherten Boot ist seine Polare der Link. Ohne Boot steht der Bereich zuerst, über dem Törn, und beginnt mit Beginnen Sie mit Ihrem Boot: Die Polare bestimmt die Geschwindigkeit jeder Route, und die Schaltfläche Mein Boot wählen öffnet Mein Boot; sobald das Boot gespeichert ist, kommen Sie hierher zurück.

Einstellungen

Der Bereich Einstellungen, standardmäßig eingeklappt, öffnet sich mit einem Klick; eingeklappt fasst seine Titelzeile sie zusammen: die Strömung, die Küste und ihre Mindesttiefe oder ihr Abstand („SMOC · Bathymetrie · 10 m“). Nur das Feld der gewählten Küste wird angezeigt: Mindesttiefe bei der Bathymetrie, Küstenabstand bei den Küstenlinien.

Eine leere oder außerhalb der Grenzen liegende Einstellung wird abgelehnt, nie durch 0 ersetzt: Unter ihrem Feld erscheint eine Meldung („Geben Sie eine Zahl ein“, „Mindestens 0 NM“, „Höchstens 50 m“…), und Route berechnen bleibt ausgegraut, bis sie korrigiert ist. Nur die verwendeten Felder zählen: der Küstenabstand bei den Küstenlinien, die Mindesttiefe bei der Bathymetrie.

Strömung

Die Oberflächenströmung, in der jede Route segelt: SMOC (Copernicus Marine, die Voreinstellung, mit Gezeiten), RTOFS (NOAA, ohne Gezeiten) oder Keine Strömung. Siehe die Strömung.

Küste

Was die Route meiden muss:

• Bathymetrie (die Voreinstellung): der Meeresboden, mit etwa 115 m in Europa und der östlichen Karibik, vom Osten Hispaniolas bis zu den Kleinen Antillen, ohne Trinidad (EMODnet), mit etwa 460 m anderswo, einschließlich Kuba, Jamaika und der Bahamas (GEBCO). Das Feld Mindesttiefe (m, von 0 bis 50, Voreinstellung 10; die Pfeile ändern den Wert um einen Meter, ein Dezimalwert wird akzeptiert) schließt jedes flachere Wasser aus: Tragen Sie dort Ihren Tiefgang plus eine Sicherheitsreserve ein. Wo EMODnet sie misst, beziehen sich die Tiefen auf Seekartennull (das Niveau der niedrigsten astronomischen Gezeiten, wo es Gezeiten gibt); anderswo, einschließlich der Lücken von EMODnet, auf den mittleren Meeresspiegel; die Route rechnet nie die vorausberechnete Gezeit hinzu, und bei Niedrigwasser kann abseits von Seekartennull weniger Wasser vorhanden sein als die angezeigte Tiefe. In jeder 115 m großen Zelle von EMODnet zählt die geringste Tiefe, die EMODnet veröffentlicht (ihr Mittelwert, wo es keine andere veröffentlicht); eine Zelle, die bei Niedrigwasser trockenfällt, zählt als Land, selbst bei einer Mindesttiefe von 0. Ein Quellenhinweis, „Nicht zur Navigation geeignet.“, erscheint dann unter dem Feld.
• Küstenlinien: das Land, wie OpenStreetMap es zeichnet, auf etwa zehn Meter genau. Das Feld Küstenabstand (NM, Voreinstellung 0,2, mindestens 0; die Pfeile ändern den Wert um 0,1 NM, ein feinerer Wert wird akzeptiert) legt den Mindestabstand zwischen der Küste und jedem Punkt der Route fest, einem je Zeitschritt: Zwischen zwei Punkten quert die Route nie die Küste, kann ihr aber näher kommen, umso weniger, je kürzer der Schritt ist. Nahe einem Ziel, das selbst näher an der Küste liegt (ein Hafen), wird der Abstand aufgehoben, damit die Route ankommen kann; an der Abfahrt wird er nicht aufgehoben: Ihr erster Schritt muss aus dem Abstandsbereich herausführen.

Route berechnen

Die Schaltfläche Route berechnen wird aktiv, sobald ein Boot gespeichert ist und Abfahrt und Ziel gesetzt sind; bis dahin nennt eine Zeile darunter den verbleibenden Schritt: „Wählen Sie zuerst Ihr Boot“, „Setzen Sie den Start auf der Karte“, dann „Setzen Sie das Ziel auf der Karte“. Die Berechnung startet mit dem Boot, dem Törn und den Einstellungen; die Karte richtet sich erneut auf den Törn aus, und der Tab Ergebnis öffnet sich mit „Routen werden berechnet…“ unter einem laufenden Balken, mit den verstrichenen Sekunden und den Umrissen der kommenden Zeilen, während auf der Karte eine gestrichelte Linie von der Abfahrt zum Ziel wandert (verlangt Ihr Gerät reduzierte Bewegung, bleiben Linie, Balken und Umrisse unbewegt). Die Route jedes Modells erscheint, sobald sie berechnet ist, ohne auf die anderen zu warten: Ihre Zeile nimmt ihren Rang in der Liste ein, ein Zähler hinter „Routen werden berechnet…“ („Erhaltene Routen: 3“), die Umrisse der Zeilen und die gestrichelte Linie weichen den Routen, und Balken und Sekunden bleiben bis zum letzten Modell. Die Schaltfläche bleibt unten im Bereich Konfiguration, so weit er auch scrollt; sobald Routen angezeigt werden, lautet sie Erneut berechnen. Wie das Logo verlässt der Name des Boots die Seite, und die berechneten Routen gehen verloren. Eine neue Berechnung löscht die vorherigen Routen; die Rückkehr zu Konfiguration lässt sie auf der Karte. Das Verschieben eines Punkts oder das Ändern der Zeit oder einer Einstellung löst keine neue Berechnung aus: Die angezeigten Routen bleiben die der letzten Berechnung, bis Sie auf Erneut berechnen klicken.

Sie wählen die Modelle nicht: Der Server berechnet eine Route mit jedem verfügbaren Windmodell, dessen Gebiet sowohl die Abfahrt als auch das Ziel abdeckt. Die globalen Modelle (GFS, NOAA AIGFS, ECMWF, ECMWF AIFS, ARPEGE, ICON, DWD AICON) decken jeden Törn ab; ARPEGE-EU und ICON-EU kommen über Europa und dem Nordostatlantik hinzu, AROME France von der südlichen Nordsee und der Irischen See bis zum westlichen Mittelmeer, ICON-D2 von der Nordsee und den dänischen Meerengen bis zur südlichen Ostsee und zur nördlichen Adria, HARMONIE DINI von Island und den Britischen Inseln bis zu den Lofoten, dem Bottnischen und dem Finnischen Meerbusen sowie von der Biskaya bis zum Golfe du Lion, zum Tyrrhenischen Meer bis Kalabrien und zur Adria bis Montenegro und Otranto, ICON-2I rund um Italien, vom Golfe du Lion und Menorca bis Malta, zur Adria und zum Ionischen Meer bis zur Westküste der Peloponnes, die fünf AROME Outre-mer über ihren Überseegebieten: AROME Antilles über den Antillen, von Hispaniola bis weit östlich von Barbados, AROME Französisch-Guayana, AROME Indischer Ozean vom Kanal von Mosambik bis Rodrigues, AROME Neukaledonien und AROME Französisch-Polynesien über den Gesellschaftsinseln, den westlichen Tuamotu und den Austral-Inseln außer Rapa, sowie die drei RRFS der NOAA: RRFS CONUS über den Küsten der zusammenhängenden USA, RRFS Puerto Rico von Hispaniola bis Saint-Barth und RRFS Hawaii über den Hawaii-Inseln (ihre Ausdehnung sehen Sie auf der Seite Daten). Die Route eines Regionalmodells bleibt innerhalb seiner Ausdehnung, wo es den Wind liefert: Sie kann an seinem Rand entlanglaufen, wo die Route eines globalen Modells darüber hinausgeht. Die Berechnungen der Besucher laufen nacheinander: Ist der Server beschäftigt, wartet Ihre, bis sie an der Reihe ist.

Das Ergebnis lesen

Angezeigtes Modell

Der Bereich Angezeigtes Modell listet eine Zeile je Modell, umrandet in der Farbe seiner Route. Die Zeilen sind geordnet: zuerst die Modelle, die das Ziel erreichen, vom feinsten Gitter zum gröbsten (ein feineres Gitter erfasst mehr von den Einflüssen der Küste), bei gleichem Gitter von den dichtesten Vorhersageschritten zu den weitesten (stündlich folgt den Änderungen des Windes genauer als alle 3 h: der mittlere Abstand zwischen den Schritten des Modells von der Abfahrt bis zur Ankunft), dann vom schnellsten zum langsamsten; dann die, die es nicht erreichen, von dem, das am nächsten am Ziel endet, bis zum entferntesten, zuletzt die fehlgeschlagenen oder ganz ohne Route; bei Gleichstand das zuerst berechnete zuerst. Jede Zeile nennt den Namen des Modells, dann:

• die Dauer der Route (zum Beispiel 14h 20m oder, über einen Tag hinaus, 3 T 12h 00m), wenn sie das Ziel erreicht, und darunter, rechts: Am genauesten, wenn das Modell unter denen, die es erreichen, das feinste Gitter hat und bei ebenso feinem Gitter die dichtesten Vorhersageschritte entlang der Route (bei Gleichstand teilen es sich mehrere Modelle), dann Am schnellsten oder ganz rechts ihr Abstand zur schnellsten: +0h55 (+1 T 02h30 über einen Tag hinaus);
• Horizont erreicht, wenn das Ende der Vorhersage des Modells die Route vor dem Ziel angehalten hat, nicht erreicht, wenn sie aus einem anderen Grund vorher endet;
• fehlgeschlagen, wenn die Berechnung des Modells fehlgeschlagen ist: Fahren Sie mit der Maus über die Zeile, um den Grund zu lesen (auf einem Touchscreen, ohne Mauszeiger, ist er nicht lesbar). Die Berechnung eines Modells wird nach 30 Sekunden abgebrochen: Sie schlägt dann fehl, „Die Berechnung hat zu lange gedauert“. Dieses Modell kann nicht angezeigt werden.

Die Zeilen Horizont erreicht, nicht erreicht und fehlgeschlagen sind ausgegraut; die Pfeiltasten überspringen die fehlgeschlagenen.

Nur die ersten sechs Zeilen werden angezeigt: Die 6 anderen Modelle zeigen (mit ihrer Anzahl) klappt die übrigen auf, Weniger Modelle zeigen klappt sie wieder ein; das angezeigte Modell bleibt auch nach dem sechsten in der Liste. Die Kachel der angezeigten Route wiederholt nach dem Namen des Modells ihre Abzeichen: Am genauesten, dann Am schnellsten, ihren Abstand (+0h55) oder ihr Ergebnis. Das Abzeichen Am genauesten, das wichtigste, ist blau gefüllt, Am schnellsten grün, ein Abstand oder ein Ergebnis grau. Auf einem Telefon ist jedes Modell eine Marke: sein Name in Großbuchstaben, dann seine Dauer und seine Abzeichen oder sein Ergebnis; die des angezeigten Modells ist in seiner Farbe umrandet, und alle werden angezeigt, ohne Einklappen.

Das erste Modell wird sofort angezeigt und, während die anderen berechnet werden, jeweils das neue erste, sobald eine vor ihm eingeordnete Route eintrifft, bis Sie auf eine Zeile klicken (sind alle fehlgeschlagen, werden nur die Zeilen angezeigt); ein Klick auf eine andere Zeile (oder die Pfeiltasten) zeigt deren Route. Die Farben bleiben von einer Berechnung zur nächsten gleich; zwei Modelle, die eine Route teilen können, erhalten immer deutlich verschiedene, zwei, die das nie tun (zwei AROME Outre-mer, eines davon und ein reines Europamodell (ARPEGE-EU, AROME France, ICON-EU, ICON-D2, HARMONIE DINI, ICON-2I) oder ein RRFS und ein Modell, dessen Gebiet weit von seinem entfernt liegt), können ähnliche erhalten:

GFS · NOAA AIGFS · ECMWF · ECMWF AIFS · ARPEGE · ARPEGE-EU · AROME France · AROME Antilles · AROME Französisch-Guayana · AROME Indischer Ozean · AROME Neukaledonien · AROME Französisch-Polynesien · ICON · ICON-EU · ICON-D2 · DWD AICON · HARMONIE DINI · ICON-2I · RRFS CONUS · RRFS Puerto Rico · RRFS Hawaii

Auf der Karte

• Jede Route wird als dünne Linie gezeichnet, jede in der Farbe ihres Modells; schalten Sie Andere Modelle im Menü Ebenen aus, bleibt die angezeigte Route allein auf der Karte, ihr Boot allein auf dem Zeitregler. Sobald alle berechnet sind, fliegt die Karte so, dass alle Routen vollständig zu sehen sind, mit Abfahrt und Ziel, und der Wind oder die Strömung der angezeigten Route erscheint.
• Die Route des angezeigten Modells wird als dicke Linie gezeichnet, weiß umrandet (im dunklen Design schwarz), über den anderen.
• Seine Isochronen, grau unter den Routen: Jede Linie verbindet die Punkte, die das Boot zum selben Zeitpunkt erreichen könnte. Sie zeigen, warum die Route dort verläuft. Standardmäßig ausgeblendet: Schalten Sie Isochronen im Menü Ebenen ein.
• Seine Abschnitte unter Motor, bernsteinfarben gestrichelt.
• Seine Windfiedern, marineblau mit weißem Rand, eine am Beginn jedes Abschnitts. Nach meteorologischer Konvention zeigt der Schaft dorthin, woher der Wind kommt; die Geschwindigkeit ist auf die nächsten 5 Knoten gerundet (bis 100), eine halbe Fieder steht für 5 Knoten, eine ganze für 10 und ein Wimpel für 50; ein Schaft ohne Fiedern bedeutet 2 bis 5 Knoten, Kreise Windstille (unter 2 Knoten). Fiedern, die sich überlagern würden, werden ausgeblendet: Zoomen Sie hinein, um alle zu sehen.

Ein Klick auf eine Windfieder öffnet die Details des dort beginnenden Abschnitts: unter dem Titel „Wind“ und der Position in Grad, Minuten, Sekunden:

Die Zusammenfassung

Am Kopf des Ergebnisses eine Erinnerung an den Törn, für den die Routen berechnet wurden: Abfahrt und Ziel, Abfahrtszeit, Boot und Strömung; Ändern führt zurück zur Konfiguration. Darunter die Kachel der angezeigten Route, in der Farbe ihres Modells umrandet: der Name des Modells, die Ankunft in groß, ihre Zahlen, dann eine Zeile mit Hinweisen:

Unter der Kachel, jeweils nach einem ⚠, was die Route einschränkt:

• bei einer Route, die der Horizont der Vorhersage angehalten hat: „Am Horizont der Vorhersage angehalten, 08/11 01:00 UTC+1“, der letzte Vorhersageschritt des letzten Laufs, in dem sie gesegelt wurde.
• wenn einige Abschnitte der Route keine Böe haben (siehe Der Wind): „Böen nur für einen Teil der Route bekannt“; die Zeile Böen fasst dann nur die Abschnitte zusammen, die eine haben;
• bei der Bathymetrie, wenn die Abfahrt oder die Ankunft auf Land, auf einer Untiefe oder in einem bei dieser Auflösung geschlossenen Hafen lag: „Abfahrt um 0.4 NM in befahrbares Wasser verlegt“ (oder „Ankunft um … verlegt“, beides in einer Zeile, wenn beide verlegt wurden); die Route beginnt dann am verlegten Punkt, die Markierung bleibt, wo Sie sie gesetzt haben.

Dann folgen zwei Schaltflächen: Routentabelle (siehe Die Routentabelle) und Exportieren, ein Menü der Dateien der angezeigten Route: GPX (Kartenplotter), KML (Google Earth) und CSV (Tabellenkalkulation) laden sie wie das Menü der Routentabelle herunter, ohne sie zu öffnen, und Alle Modelle drucken druckt die Routentabelle jedes Modells, wie aus der Tabelle heraus. Ein Klick neben das Menü oder die Escape-Taste schließt es.

Unter den Modellen (siehe Angezeigtes Modell) folgt eine Tabelle der Geschwindigkeiten in Knoten (kn): Min, Mittel, Median und Max für Wind, Böen bei einem Modell, das sie liefert (siehe Der Wind; ihr Max ist die stärkste Böe der Route), Fahrt durchs Wasser und, in der Strömung, Fahrt über Grund.

Zuletzt, unter den Geschwindigkeiten, die Quellen, eingeklappt: Ihre Zeile nennt, wer Strömung und Wellen liefert („Quellen: CMEMS, Météo-France“), oder lautet „Quellen und Annahmen“ bei einer Route ohne beides; ein Klick klappt sie auf:

• bei einer mit Strömung berechneten Route, selbst wenn diese über den ganzen Törn null ist, deren Quelle (Copernicus Marine für SMOC, NOAA für RTOFS);
• bei einer Route mit Wellen deren Quelle: „Wellen: Météo-France MFWAM, E.U. Copernicus Marine Service Information (CMEMS)“;
• die gemiedene Küste: „Küstenlinien“ oder „Bathymetrie“ und die Mindesttiefe;
• die Läufe des Windmodells, in denen die Route gesegelt wurde: „Wind: Lauf 24/10 06z“ (sein Datum und seine Uhrzeit in UTC, wie auf der Seite Daten), oder, bei einer Route, die nach dem letzten Vorhersageschritt dieses Laufs im vorherigen Lauf des Modells weitergeht, „Wind: Lauf 24/10 06z bis 30/10 08:00 UTC+1, dann Lauf 24/10 00z“, die Uhrzeit in der Ortszeit Ihres Geräts;

Eine Route, die das Ziel nicht erreicht, behält ihre Zusammenfassung, angehalten an ihrem letzten Punkt, dem Punkt, der dem Ziel am nächsten liegt: Die Zeile ihres Modells zeigt Horizont erreicht, wenn der Horizont der Vorhersage sie angehalten hat, sonst nicht erreicht, und die Route bleibt bis zu diesem Punkt eingezeichnet. Ein Modell, das überhaupt keine Route zeichnen konnte (Abfahrt auf Land bei den Küstenlinien, Abfahrt nach dem Horizont der Vorhersage), hat ebenfalls eine Zeile ohne erreichtes Ziel (Horizont erreicht bei einer Abfahrt nach dem Horizont, sonst nicht erreicht), aber weder eine Linie auf der Karte noch Diagramme noch ein Boot auf dem Zeitregler: Seine Kachel zeigt „Ziel nicht erreicht.“ anstelle der Ankunft und der Zahlen, darunter, soweit zutreffend und jeweils nach einem ⚠, den Horizont und die in befahrbares Wasser verlegte Abfahrt oder Ankunft, ohne die Schaltflächen Routentabelle und Exportieren und ohne Geschwindigkeitstabelle; die gemiedene Küste steht in den Quellen. Bei der Bathymetrie wird eine Abfahrt oder Ankunft auf Land in befahrbares Wasser verlegt, oder, wenn innerhalb von 2 NM kein ausreichend tiefes Wasser liegt, zeigt jedes Modell fehlgeschlagen.

Die Routentabelle

Unter der Kachel der Route (auf einem Telefon darüber) öffnet die Schaltfläche Routentabelle über der ganzen Seite (auf dem Telefon über dem ganzen Bildschirm) die Routentabelle der angezeigten Route: eine Zeile pro Schlag, so wie Sie ihn steuern. Die Schaltfläche zum Schließen oben rechts oder die Escape-Taste schließt sie.

Ein neuer Schlag beginnt bei jeder Wende oder Halse (der Wind wechselt die Seite), wenn der Motor an- oder ausgeht, und sobald der Kurs um mehr als 10° vom Kurs zu Beginn des Schlags abweicht. Jede Zeile gibt die Werte des Schlags im Mittel über seine Dauer an (Richtungen als Winkel gemittelt: 350° und 10° ergeben 0°), außer seiner stärksten Böe und seinen höchsten Wellen. Sie sind in Spalten zu zwei Zeilen gruppiert, die zweite kleiner und grau: Zeit (die Uhrzeit über dem Tag), Position (die Breite über der Länge), Kurs (rechtweisend über missweisend), Schlag (die Dauer über der Distanz), Fahrt (STW, über SOG bei einer Route mit Strömung), Wahrer Wind (TWS und TWD über TWA), Scheinbarer Wind (AWS über AWA), Böen, Strömung (ihre Geschwindigkeit über ihrer Richtung) und Wellen (ihre Höhe über ihrer Periode und Richtung). Die einzelnen Werte:

Die letzte Zeile gibt Zeit und Position der Ankunft an, oder, für eine Route, die das Ziel nicht erreicht, ihres Endes („Ende der Route“). Beim Öffnen ist der Schlag hervorgehoben, der zur Zeit des Zeitreglers gesegelt wird; klicken Sie auf die Uhrzeit einer Zeile, um die Tabelle zu schließen und den Zeitregler auf diesen Zeitpunkt zu setzen, das Boot auf der Karte.

Unter der Uhrzeit eines Schlags zeigen Plaketten die Manöver, mit denen er beginnt: ↻ Wende, ↺ Halse, ⚙ Motor an oder ⚙ Motor aus, alle grau (Motor an auch beim ersten Schlag einer Route, die unter Motor ablegt). Eine anspruchsvolle Passage zeigt die Zeile unter ihrem Schlag, keine Plakette. Ein Schlag, der nur durch einen Wachwechsel geteilt wird, hat keine. Die Wenden und Halsen sind die in der Summe gezählten.

Eine Zeile Gesamt schließt die Tabelle ab: die Dauer der Route, die gesegelten Meilen, die mittlere Fahrt durchs Wasser, ihre Wenden und Halsen (der Wind wechselt von einem Schlag zum nächsten die Seite, über den Bug oder über das Heck) und darunter ihre Zeit unter Motor, falls vorhanden.

Die erste Liste oben in der Tabelle, neben Exportieren, zeigt Ohne Wachen oder Wachen zu 2 h, Wachen zu 3 h oder Wachen zu 4 h: Die Schläge werden dann unter jeder Wache gruppiert und beim Wachwechsel geteilt, zu vollen Stunden (eine 4-Stunden-Wache wechselt um 00:00, 04:00, 08:00 …, die erste beginnt bei der Abfahrt), damit jede Wache die Kurse sieht, die sie steuern wird. Die Summen bleiben die der Route, und die CSV-Datei enthält die angezeigten Zeilen.

Die zweite Liste zeigt die Zeiten in Gerätezeit, in UTC oder in der Zeitzone der Position, jede mit ihrer Zeitzone (08:00 UTC+1, 07:00 UTC). Die Zeitzone der Position ist die des Boots zu Beginn jedes Abschnitts: die gesetzliche Zeit eines Landes, mit Sommerzeit, in seinen Gewässern (12 NM vor seiner Küste), jenseits davon die nautische Zeitzone des Längengrads (ein Streifen von 15° um jede volle Stunde, UTC-3 auf 40°W), sodass sich der Versatz im Lauf eines Törns ändert. Die Wachen wechseln zu den vollen Stunden der gewählten Zeit. Die Tabelle behält beide Einstellungen von einem Öffnen zum nächsten. Die CSV-Datei enthält immer UTC.

GPX (Kartenplotter) und KML (Google Earth) im selben Menü laden die Route selbst herunter, für einen Kartenplotter, eine Navigations-App (Navionics, OpenCPN, qtVlm …) oder Google Earth: ihre Wendepunkte am Beginn jedes Schlags, benannt DEP, WP01, WP02 … und ARR (END für eine Route, die das Ziel nicht erreicht), jeder mit seiner Zeit in UTC und den zu steuernden Kursen, rechtweisend und missweisend; dann alle Positionen der Route, als Track in der GPX- und als Linie in der KML-Datei. Im GPX bilden die Wendepunkte eine Route, der ein Plotter folgen kann; im KML sind es Ortsmarken. Es sind die einer Zeile pro Schlag, unabhängig von den angezeigten Zeilen.

Im Menü Exportieren oben in der Tabelle lädt CSV (Tabellenkalkulation) die Tabelle als CSV-Datei herunter, für eine Tabellenkalkulation: eine Zeile pro Schlag, dann die Ankunft, die Zeiten in UTC, die Positionen in Dezimalgrad, die Rohwerte ohne Einheiten (die Einheiten stehen in den Kopfzeilen), der Bug, eine 1 in der Spalte Motor für einen Schlag unter Motor in der Spalte Bedingungen die eines anspruchsvollen Schlags („Anspruchsvoll · Starkwind“) und in der Spalte Manöver die, mit denen der Schlag beginnt („Wende“). Alle Modelle drucken druckt die Tabelle jeder berechneten Route, ein Modell pro Seite, in der Reihenfolge der angezeigten Modelle, mit den gewählten Zeilen und Zeiten: jede unter ihrem Titel, das Modell, dann Boot, Abfahrt und Ankunft. Sie passt in die Breite einer A4-Seite im Hochformat; die Spaltenköpfe wiederholen sich oben auf jeder Seite, und ein Schlag wird nie von der Zeile seiner Bedingungen getrennt. Ein Klick neben das Menü oder die Escape-Taste schließt es, ohne die Tabelle zu schließen.

In der App für iPhone und iPad öffnen GPX (Kartenplotter), KML (Google Earth) und CSV (Tabellenkalkulation), im Menü Exportieren der Routentabelle wie in dem des Ergebnisses, die Datei im Teilen-Menü, um sie in Dateien zu sichern, per AirDrop zu senden oder in einer anderen App zu öffnen, und Alle Modelle drucken öffnet die Druckoptionen von iOS, die die Tabelle auch als PDF sichern können.

Die Diagramme

Unter der Karte öffnet die Diagramm-Schaltfläche des Zeitreglers (ein Diagrammsymbol neben der Uhrzeit) eine Schublade mit Diagrammen, nebeneinander über die ganze Breite der Karte (niedriger auf einem waagerechten Bildschirm), die darüber schrumpft und die Routen neu ausrichtet; die Schaltfläche schließt sie wieder, und Ihr Gerät merkt sich, ob sie offen war (geschlossen, bis Sie sie zum ersten Mal öffnen). Auf einem Telefon gibt es keine Diagramm-Schaltfläche: Die Diagramme stehen im Blatt untereinander, unter der Kachel der Route. Sie zeigen, wie sich die Werte entlang des Törns entwickeln, eine geglättete Kurve durch einen Punkt je Zeitschritt, die Ortszeit entlang der unteren Achse (einige volle Stunden, TT/MM hh:mm und Zeitzone):

• Wind (kn): die angetroffene wahre Windgeschwindigkeit, und gestrichelt darüber die Böen (kn), bei einem Modell, das sie liefert (siehe Der Wind): Dem Titel folgt dann die Legende „Böen“, die Achse reicht bis zur stärksten Böe, und der Tooltip zeigt die Böe nach dem Wind. Die gestrichelte Linie bricht ab, wo Böen fehlen, und setzt wieder ein, wo sie zurückkehren.
• Fahrt über Grund (kn): die tatsächliche Geschwindigkeit des Boots über dem Meeresboden, Strömung eingerechnet (ohne Strömung seine Fahrt durchs Wasser), in orangen Stufen, wo es unter Motor fährt, da der Motor seine Fahrt durchs Wasser hält (bei einem Boot mit Motorunterstützung folgt dem Titel die Legende „Motor“, und der Tooltip ergänzt die Geschwindigkeit um „(Motor)“). Die Etappen unter Motor sind zudem hinter jedem Diagramm blassorange hinterlegt.
• Wellen (m): bei einer Route mit Wellen (siehe Die Wellen) die Signifikante Wellenhöhe, die mittlere Höhe des höchsten Drittels der Wellen. Der Tooltip nennt die Höhe auf den Zehntelmeter, die Peak-Periode (Tp) in Sekunden und die Richtung, aus der die Wellen kommen, in Grad. Die Fläche bricht ab, wo die Wellen fehlen, und setzt wieder ein, wo sie zurückkehren.

Fahren Sie mit der Maus über ein Diagramm, um die Werte bei jedem Schritt abzulesen: Der Tooltip folgt demselben Zeitpunkt in allen Diagrammen. Ein Klick setzt den Zeitregler auf diesen Zeitpunkt.

Der Zeitregler

Unter der Karte durchläuft ein Balken die Zeit, von der Abfahrt bis zum letzten Punkt der längsten Route. Für jede Route steht ein kleines Boot in der Farbe seines Modells dort, wo es sich zu diesem Zeitpunkt befindet, ausgerichtet nach seinem Kurs über Grund (in der Strömung weicht dieser vom Steuerkurs ab), und bleibt an seinem letzten Punkt, sobald dieser überschritten ist; das des angezeigten Modells ist größer und liegt vorn, die anderen sind leicht durchsichtig. So sehen Sie zu jedem Zeitpunkt, welches Modell vorn liegt.

• Die Schaltfläche Abspielen lässt die Zeit ab der Stelle des Reglers laufen, im Tempo des ganzen Törns in 20 Sekunden, und hält am Ende an; ein erneutes Drücken beginnt dann von vorn. Während der Wiedergabe wird sie zu Pause.
• Ziehen Sie den Regler, um eine Zeit zu wählen; die Wiedergabe hält dann an, ebenso wie bei einem Klick auf ein Diagramm.
• Farbige Striche auf dem Balken markieren die Ankunft jedes Modells am Ziel.
• Unter dem Balken dienen einige volle Stunden (TT/MM hh:mm und Zeitzone) zur Orientierung; auf einem schmalen Bildschirm sind sie ausgeblendet.
• Rechts die gewählte Zeit (Wochentag, TT/MM hh:mm und Zeitzone) und die seit der Abfahrt verstrichene Zeit.
• Die gewählte Zeit wird in den Diagrammen auch durch eine senkrechte Linie markiert.

Die Karte

Die Karten der Website (Routing, Boot, Daten, Modellseiten) bleiben flach, mit Norden oben. Sie folgen dem Design Ihres Geräts: hell im hellen Design, dunkel im dunklen, und wechseln, sobald Sie es ändern. Mit dem Mausrad, einem Doppelklick oder zwei Fingern zoomen Sie (ein Doppelklick setzt weder Abfahrt noch Ziel); Ziehen verschiebt die Karte.

Bathymetrie

Wenn der Server sie hat, zeigt die Karte der Seite Routing dieselben Wassertiefen wie die Berechnung (EMODnet in Europa und der östlichen Karibik, GEBCO anderswo), unabhängig von der für die Berechnung gewählten Küste:

• eine blaue Tönung des Wassers unter 50 m, umso kräftiger, je flacher das Wasser ist: aus der Ferne ein Verlauf, aus der Nähe Stufen zwischen den Isobathen, entlang der Küstenlinie beschnitten. Seen über dem Meeresspiegel sind nicht getönt; die wenigen Seen, die für die Berechnung Wasser bleiben, wie das IJsselmeer, sind nur aus der Ferne getönt;
• die Isobathen von 2, 5, 10, 20, 30 und 50 m, ab einem regionalen Zoom, mit ihrer Tiefe beschriftet, wenn Sie weiter hineinzoomen.

Die Tiefen beziehen sich auf Seekartennull (das niedrigste Gezeitenniveau), wo EMODnet sie misst, in Europa und der östlichen Karibik, anderswo auf den mittleren Meeresspiegel, einschließlich der Lücken von EMODnet; die Route rechnet nie die vorausberechnete Gezeit hinzu, und bei Niedrigwasser kann abseits von Seekartennull weniger Wasser vorhanden sein als angezeigt. Basiskarte © Mapbox, © OpenStreetMap-Mitwirkende; Tiefen EMODnet und GEBCO 2026.

Wind und Strömung

Sobald die Route jedes Modells berechnet ist, zeigt die Routing-Karte den Wind des angezeigten Modells (der unter Angezeigtes Modell gewählten Zeile, auf einem Telefon der Marke) zur Zeit des Zeitreglers, aus genau dem Lauf, in dem die Route berechnet wurde, und jenseits seines Horizonts aus dem längeren Lauf, in dem die Route fortgesetzt wurde:

• seine Geschwindigkeit in Farben, von Blau bei Flaute bis Violett über 50 kn. Die Farben bleiben, wenn Sie zur Küste hin hineinzoomen, Tönung und Isobathen der Bathymetrie scheinen durch sie hindurch, und verblassen erst in der Nahansicht eines Hafens oder Ankerplatzes;
• Partikel, die in die Richtung treiben, in die der Wind weht, umso schneller, je stärker er ist, bei jedem Zoom. Solange sich die Karte bewegt, verschwinden sie, und sobald sie stillsteht, treiben sie wieder; sie werden nicht angezeigt, wenn Ihr Gerät weniger Bewegung verlangt;
• den mittleren Wind 10 m über dem Meer, nie die Böen: Die Böen entlang der Route stehen in ihren Diagrammen und ihrer Zusammenfassung.

Der Wind wird nur über dem Meer angezeigt, und nur in dem Gebiet, das sein Modell abdeckt: Ein regionales Modell wie AROME France oder ICON-D2 zeigt nichts jenseits seines Gebiets. Bei den nächsten Zoomstufen kann ein Partikel die Küste streifen. Während der Zeitregler abläuft, wird der Wind gröber gezeichnet, um Schritt zu halten, und überspringt die Stunden, die nicht rechtzeitig geladen werden konnten; sobald er anhält, wieder vollständig. Die Schaltfläche Ebenen oben rechts auf der Karte öffnet ein Menü: Unter Auf dem Meer wählen die Schaltflächen Nichts, Wind und Strömung, was das Meer zeigt, dann blenden zwei Schalter die Anderen Modelle (ihre Routen und Boote, standardmäßig eingeblendet) und die Isochronen der angezeigten Route (standardmäßig ausgeblendet) ein oder aus. Ihr Gerät merkt sich Ihre Wahl, standardmäßig den Wind; ein Klick neben das Menü oder die Escape-Taste schließt es. Die Schaltfläche Ebenen erscheint erst, wenn die Route jedes Modells berechnet ist: weder vor noch während einer Berechnung. Auf einem Telefon ist sie rund, ohne Beschriftung, oben rechts, gegenüber dem Logo.

Mit Strömung zeigt die Karte stattdessen die Oberflächenströmung, in der die Route berechnet wurde (die in den Einstellungen gewählte Strömung, SMOC oder RTOFS), aus demselben Lauf und jenseits seines Horizonts aus dem längeren Lauf, in dem die Route fortgesetzt wurde, zur Zeit des Zeitreglers: ihre Geschwindigkeit in Farben, von Indigo bei Stillwasser bis Orange über 4 kn, und Partikel, die mit ihr treiben, nur über dem Meer, wie beim Wind. Die Strömung von SMOC enthält die Gezeiten, die von RTOFS nicht; auf einem Gitter von etwa 9 km gibt keine von beiden die Strömung einer engen Durchfahrt wieder. Für eine ohne Strömung berechnete Route ist die Schaltfläche ausgegraut, beim Darüberfahren steht dort „Diese Route wurde ohne Strömung berechnet“, und die Karte zeigt den Wind.

Daten

Die Seite Daten zeigt live, worauf die Routen berechnet werden: die verfügbaren Läufe der Wind-, Strömungs- und Wellenmodelle, wie aktuell sie sind und was sie abdecken, dann die Küstenlinie und die Bathymetrie des Servers (siehe Die Quellen). Ein Lauf ist eine Ausführung eines Modells, gestartet zu einer festen Uhrzeit (zum Beispiel 06z, also 6 Uhr UTC), die die folgenden Stunden bis zu ihrem Horizont vorhersagt.

Die Modelltabelle

Eine Zeile pro verfügbarem Modell, zuerst die Windmodelle, dann die Strömungsmodelle, dann das Wellenmodell. Ein Modell erscheint, sobald sein erster Lauf heruntergeladen wird; ein Modell ohne Lauf (Status „Nicht verfügbar“) hat keine Zeile. Danach folgen, immer angezeigt, die Küstenlinie (OSM, für OpenStreetMap, vom Typ Küstenlinie) und die beiden Bathymetrien (EMODnet und GEBCO, vom Typ Bathymetrie).

Der Status nimmt einen dieser Werte an, jeweils hinter einem Punkt: grün (Aktuell), gelb (Aktualisierung verfügbar), orange (Wird aktualisiert…), rot (Nicht auf dem Server) oder grau (die übrigen):

• Aktuell: Der verfügbare Lauf ist der zuletzt veröffentlichte; bei Küstenlinie und Wassertiefen: Der Server hat sie.
• Aktualisierung verfügbar: Ein neuerer Lauf ist veröffentlicht, aber noch nicht heruntergeladen (der Download hat noch nicht begonnen oder ist fehlgeschlagen und wird erneut versucht); bis dahin wird der alte verwendet.
• Wird aktualisiert…: Ein Lauf wird heruntergeladen.
• Letzter Lauf nicht geprüft: Der verfügbare Lauf wird verwendet, aber die letzte Veröffentlichung wurde noch nicht geprüft (solange der Dienst dieses Modell noch nie geprüft hat, etwa bei seinem allerersten Start) oder konnte nicht geprüft werden.
• Nicht auf dem Server: Dem Server fehlt diese Küstenlinie oder diese Bathymetrie. Ohne Bathymetrie lässt sich eine Route nur mit Küstenlinien berechnen; ohne Küstenlinie endet eine Route mit Küstenlinien für jedes Modell als fehlgeschlagen.

Nichts muss von Hand ausgelöst werden: Die neuesten Veröffentlichungen werden regelmäßig geprüft (standardmäßig alle 15 Minuten), und jeder neue Lauf wird automatisch heruntergeladen. Die Seite zeigt den Zustand zum Zeitpunkt ihres Ladens: Laden Sie sie neu, um den neuesten zu sehen. Lässt sich der Zustand der Modelle nicht lesen, erscheint neben dem Titel die Meldung „unlesbare Ansicht“.

Zeitliche Abdeckung

Ein Streifen pro Modell, in alphabetischer Reihenfolge, auf einer gemeinsamen Achse in UTC-Stunden (oben die Tage, darunter die Stunden alle 6 h); er öffnet sich auf den Zeitpunkt gescrollt, zu dem die Seite geladen wurde. Jedes Kästchen ist ein Vorhersageschritt des Laufs, platziert zu seiner Gültigkeitszeit; seine Breite ist der Abstand zum nächsten Schritt (ein Quadrat = 1 h, ein dreimal so breites Kästchen = ein Schritt von 3 h). Die Linie jetzt markiert den Zeitpunkt, zu dem die Seite geladen wurde (sie fehlt, wenn er außerhalb aller Streifen liegt): Vergangene Schritte sind blass dargestellt. Ein gelber Streifen kennzeichnet ein Modell mit verfügbarer Aktualisierung, ein oranger ein Modell, das gerade aktualisiert wird. Fahren Sie mit der Maus über ein Kästchen, um seinen Schritt und sein Datum zu lesen. Der Streifen lässt sich horizontal scrollen. Ohne Lauf zeigt er „Kein Modell verfügbar.“

Räumliche Abdeckung

Eine Karte der Ausdehnung der verfügbaren Regionalmodelle: AROME France (seine tatsächliche Form), ICON-D2 (seine tatsächliche Form), HARMONIE DINI (seine tatsächliche Form), ICON-2I, AROME Antilles, AROME Französisch-Guayana, AROME Indischer Ozean, AROME Neukaledonien, AROME Französisch-Polynesien, RRFS CONUS (die tatsächliche Form seines Gitters), RRFS Puerto Rico, RRFS Hawaii, ICON-EU und ARPEGE-EU (das Rechteck ihres Gitters) sowie, wenn der Server die Bathymetrie hat, die der feinen EMODnet-Wassertiefen (Europa, bei etwa 85° N vom Kartenrand abgeschnitten, und die östliche Karibik). Die globalen Modelle und GEBCO decken den ganzen Planeten ab und werden nicht gezeichnet; gibt es nichts Regionales, weicht die Karte der Meldung „Kein regionales Modell verfügbar.“ Diese Farben gehören zu dieser Karte; es sind nicht die Farben der Routen. Eine Route wird mit einem Modell nur berechnet, wenn Abfahrt und Ziel beide in seiner Ausdehnung liegen, und diese Route bleibt darin.

Modellseiten

Jeder Name in der Tabelle, in der zeitlichen Abdeckung und in der Legende der räumlichen Abdeckung öffnet die Seite seines Modells oder seines Datensatzes. AROME France und seine fünf Übersee-Gebiete teilen sich eine Seite, ebenso ARPEGE und ARPEGE-EU, ICON, ICON-EU und ICON-D2 sowie die drei Gebiete von RRFS: Jedes Gebiet hat dort einen eigenen Abschnitt, zu dem der Link springt, außer bei AROME France, ARPEGE und ICON, deren Link die Seite oben öffnet. Die Seite erzählt die Geschichte des Modells, die Wissenschaft, auf der es beruht, wie ein Lauf berechnet wird, was es auf See gut kann und wo es danebenliegt und was Saily WR davon übernimmt, und listet dann seine Quellen auf.

Oben zeigt „Jetzt in Saily WR“ die Zeilen des Modells wie die Tabelle der Seite Daten: Status, Lauf, Häufigkeit, Auflösung und Horizont und, bei einem Regionalmodell oder bei EMODnet, die Karte ihrer Reichweite. Ein Gebiet ohne Lauf behält dort seine Zeile, als Nicht verfügbar, mit Lauf, Auflösung und Horizont als „—“, und die Namen sind dort keine Links. Neben dem Text fasst der „Steckbrief“ das Modell zusammen: wer es erstellt und seit wann, sein Gitter und seine Auflösung, seine Läufe und wie weit sie vorausreichen.

Die Quellen

Der Wind

Der Wind in 10 m Höhe aus einundzwanzig Modellen, die globalen überall, die Regionalmodelle, feiner als die meisten globalen, über ihrem Gebiet; jedes liefert seine eigene Route:

Wie viel vom Horizont des verfügbaren Laufs jedes Modells ab jetzt noch bleibt, steht auf der Seite Daten.

Achtzehn dieser Modelle liefern auch die bodennahen Böen (in 10 m Höhe, bei GFS und den drei RRFS an der Oberfläche): GFS, ECMWF, ARPEGE, ARPEGE-EU, AROME France, die fünf AROME Outre-mer, die drei RRFS, ICON, ICON-EU, ICON-D2, ICON-2I und HARMONIE DINI. Ihre Routen zeigen sie im Winddiagramm und in der Zusammenfassung (siehe Die Zusammenfassung und Die Diagramme), berechnet wird die Route aber allein mit dem mittleren Wind: Die Böen werden angezeigt, nie verwendet. Die drei auf maschinellem Lernen beruhenden Modelle, ECMWF AIFS, DWD AICON und NOAA AIGFS, liefern keine Böen: Ihre Routen haben weder Böenlinie noch Böenzeile. Die Böe jedes Modells wird so angezeigt, wie das Modell sie liefert, unter dem einen Namen „Böen“, obwohl nicht alle dasselbe messen:

• GFS und die drei RRFS: die Böe genau zum Zeitpunkt des Vorhersageschritts;
• ECMWF: die stärkste Böe seit der vorherigen Ausgabe des Modells, über die letzte Stunde bis 90 h, die letzten 3 h von 93 bis 144 h, die letzten 6 h danach. Saily WR übernimmt ECMWF bis 144 h alle 3 h: Bis 90 h deckt die angezeigte Böe nur die letzte der 3 Stunden ihres Schritts ab, eine Untergrenze der stärksten Böe über diese 3 Stunden;
• die Modelle von Météo-France (ARPEGE, ARPEGE-EU, AROME France und die fünf AROME Outre-mer): die stärkste Böe in der Stunde, die mit dem Schritt endet. Nach 48 h hat ARPEGE nur noch alle 3 h einen Schritt, seine Böe deckt aber weiterhin nur die letzte Stunde ab: eine Untergrenze der stärksten Böe über diese 3 Stunden;
• ICON, ICON-EU und ICON-D2 (DWD), ICON-2I (ItaliaMeteo) und HARMONIE DINI (DMI): die stärkste Böe der vergangenen Stunde. Nach 78 h haben ICON und ICON-EU nur noch alle 3 h einen Schritt, ihre Böe deckt aber weiterhin nur die letzte Stunde ab: auch dort eine Untergrenze.

Zwischen zwei Schritten wird die Böe wie der Wind interpoliert. Einer Route können auf einem Teil ihres Wegs die Böen fehlen: Zu Beginn eines Laufs (seinem Schritt 0) übernimmt Saily WR keine Böe, eine Route, die vor dem ersten Vorhersageschritt eines Laufs abfährt (1 h nach seinem Beginn, bei ECMWF 3 h), hat also auf ihren ersten Abschnitten keine; nahe den Rändern des Gebiets eines Regionalmodells, wo es an manchen Punkten keine Böe liefert, hat ein Abschnitt, der neben ihnen beginnt, ebenfalls keine; und ein Lauf, dessen Böen fehlen (noch nicht heruntergeladen oder verspätet; der Server holt sie bei den folgenden Aktualisierungen erneut), liefert keine. Die Böenlinie bricht dann ab, wo die Böen fehlen, und die Zusammenfassung meldet, dass sie nur für einen Teil der Route bekannt sind.

Die Strömung

SMOC — Copernicus Marine

Die Oberflächenströmung der ganzen Welt, mit 1/12° (≈ 9 km), Stunde für Stunde über etwa zehn Tage: Meereszirkulation, Gezeiten und Wellendrift zusammen. Sie ist die voreingestellte Strömung.

RTOFS — NOAA

Die Oberflächenströmung der ganzen Welt, mit 1/12°, über 8 Tage (stündlich bis 72 h, dann alle 3 h), ohne Gezeiten und ohne Wellendrift. Sein Lauf des Tages erreicht den Server in zwei Teilen, so wie die NOAA ihn veröffentlicht: seine ersten 72 h gegen 09:30 UTC, der Rest gegen 15:30 UTC; dazwischen setzt sich eine Route jenseits von 72 h im Lauf des Vortags fort, den der Server aufbewahrt, bis zu dessen Horizont.

Außerhalb des Zeitraums, den das Strömungsmodell abdeckt, sein vorheriger Lauf eingeschlossen, segelt die Route ohne Strömung.

Die Wellen

MFWAM — Météo-France (Copernicus Marine)

Der Seegang der ganzen Welt, mit 1/12° (≈ 9 km), alle 3 h über 10 Tage, jede neue Vorhersage übernommen, sobald sie veröffentlicht ist: die signifikante Wellenhöhe (Hs), die Richtung, aus der die Wellen kommen (ihre mittlere Richtung), und ihre Peak-Periode (Tp).

Jede Route hat dieselben Wellen, in welchem Windmodell sie auch berechnet wird. An Land und auf Meereis gibt es keine, ebenso wenig außerhalb des Zeitraums des Laufs: Ein Abschnitt dort hat keine Wellen. Die Wellen werden angezeigt, nie verwendet: Sie ändern weder die Route noch die Geschwindigkeit des Bootes.

Die Küstenlinie und die Wassertiefen

Küstenlinien — OpenStreetMap

Die Küstenlinie der ganzen Welt, auf etwa zehn Meter genau, Inseln und Fahrwasser eingeschlossen.

Bathymetrie — EMODnet Digital Bathymetry (DTM 2024)

Die Wassertiefen Europas (von 36° W bis 43° E, von 15° N bis zum Pol) und der östlichen Karibik (von 70,5° W bis 59,5° W, von 11° N bis 19° N: vom Osten Hispaniolas bis zu den Kleinen Antillen, ohne Trinidad), mit 1/16 Bogenminute (≈ 115 m), bezogen auf Seekartennull (LAT), das Land ergänzt durch OpenStreetMap. Eine Zelle, die bei Niedrigwasser trockenfällt (über Seekartennull), zählt als Land: Keine Route quert sie, auch nicht bei Hochwasser und mit einer Mindesttiefe von 0. In jeder Zelle wird die geringste von EMODnet veröffentlichte Tiefe übernommen (ihr Mittelwert, wo EMODnet keine andere veröffentlicht), damit ein Felskopf nicht im Mittel verloren geht; eine Zelle ohne Messung erhält die Tiefe von GEBCO, bezogen auf den mittleren Meeresspiegel. Lizenz CC BY 4.0; veränderte Daten: geringste veröffentlichte Tiefe je Zelle, gerundet, Land von OpenStreetMap. Nicht zur Navigation geeignet.

Bathymetrie — GEBCO 2026

Die Wassertiefen der ganzen Welt außerhalb Europas und der östlichen Karibik sowie innerhalb dieser beiden Gebiete dort, wo EMODnet keine Messung hat, mit 15 Bogensekunden (≈ 460 m), bezogen auf den mittleren Meeresspiegel, ohne Gezeiten, das Land ergänzt durch OpenStreetMap. Gröber als die Küstenlinie und EMODnet: Ein kleiner Hafen kann geschlossen erscheinen. An der Grenze von EMODnet, wie auch rund um seine Lücken, wechselt der Bezug von Seekartennull auf den mittleren Meeresspiegel: Die Tiefen machen dort einen Sprung.

Die Polaren

Rund 22.400 Segelbootpolaren, zu suchen auf der Seite Mein Boot: rund 700 Modelle, vom Fahrtenboot bis zur Regattayacht, aus dem Wetterrouting-Plugin von OpenCPN (weather_routing_pi), bereinigt von Bill Freeman; und die Polaren von 21.778 vom Offshore Racing Congress (ORC) vermessenen Booten, nach ihrem letzten Messbrief zwischen 2019 und 2026: bis 2025, wie sie orc-data (Jan Pieter Waagmeester) zusammenträgt, seit 2026 aus den Daten des ORC.

Wie die Route berechnet wird

Saily WR rechnet nach der Isochronenmethode. Ab der Abfahrt probiert es bei jedem Zeitschritt 36 Kurse aus, alle 10°; die Geschwindigkeit auf jedem Kurs stammt aus der Polare, abgelesen beim Wind des Modells an diesem Ort und zu diesem Zeitpunkt, interpoliert zwischen den Punkten seines Gitters und zwischen seinen Schritten. Die zum selben Zeitpunkt erreichten Punkte bilden eine Isochrone; in jeder Zelle des Gitters, das die Berechnung wählt (oder, falls kleiner, einer Zelle von der halben Distanz, die bei der langsamsten von der Berechnung angenommenen Geschwindigkeit in einem Schritt gesegelt wird, siehe Einstellungen), die noch keine frühere Isochrone erreicht hat, wird nur der dem Ziel nächstgelegene Punkt behalten, und der nächste Schritt geht wieder von den Punkten der Front aus. Fällt die ganze Front in bereits erreichte Zellen zurück (eine Flaute), behält die Berechnung trotzdem den nächstgelegenen Punkt je Zelle, damit die Front vorankommt. Erreicht eine Isochrone das Ziel, wird die schnellste Route bis zur Abfahrt zurückverfolgt.

Die Ankunft

Das Ziel gilt als erreicht innerhalb von 0,1 NM oder innerhalb der Distanz, die ein Boot mit 5 Knoten in einem Zeitschritt segeln würde, falls diese größer ist (5 NM bei einem Schritt von einer Stunde). Der letzte Punkt der Route liegt daher nahe am Ziel, nicht darauf, und die Dauer ist eine ganze Zahl von Schritten, und der Schritt ist umso kürzer, je kürzer der Törn ist (siehe Einstellungen). Beim Anlaufen, innerhalb des Zehnfachen dieser Distanz vom Ziel, wird ein Abschnitt, den die Küste oder die Wassertiefe stoppt, kürzer erneut versucht, mit der Hälfte, einem Viertel, dann einem Achtel seiner Distanz durchs Wasser (das Boot fährt langsamer, der Strom versetzt es genauso weit); ein solcher Abschnitt bleibt auch in einem schon erreichten Feld erhalten, wenn er dort näher ans Ziel kommt. So läuft die Route in kurzen Schlägen ein Fahrwasser hinauf oder in eine Bucht hinein, die schmaler sind als ein ganzer Abschnitt.

Das Suchgebiet

Die Berechnung bleibt innerhalb eines Kreises, dessen Mittelpunkt auf halber Strecke liegt und dessen Durchmesser das 1,5-Fache der direkten Distanz beträgt, und, bei einem Regionalmodell, innerhalb des Rechtecks seines Gitters. Ein sehr großer Umweg, etwa um eine Halbinsel herum, die länger ist als der Törn, verlässt diesen Kreis: Das Modell ist dann nicht erreicht; ebenso bei einem Regionalmodell, dessen Route sein Gitter verlassen müsste. Eine Ausnahme: Trägt die Strömung alle Positionen eines Schritts aus dem Kreis hinaus, behält die Berechnung sie, weiterhin innerhalb des Gitters.

Die Leistung

Jede Geschwindigkeit der Polare wird mit der Leistung des Boots multipliziert. Zwischen ihren Werten wird die Polare linear interpoliert; unterhalb ihres schwächsten Windes fällt die Geschwindigkeit bis auf 0 bei Windstille, unterhalb ihres kleinsten Winkels zum Wind bis auf 0 bei Wind genau von vorn; jenseits ihres stärksten Windes oder ihres größten Winkels gelten ihre letzten Werte.

Der Motor

Mit Motorunterstützung fährt das Boot überall dort, wo kein Kurs mindestens die unter Motor unter eingestellte Geschwindigkeit erlaubt, unter Motor mit seiner Marschfahrt unter Motor. Motorstunden und Kraftstoff werden aufsummiert.

Die Strömung

Das Boot segelt in dem Wind, der auf dem Wasser zu spüren ist (der vorhergesagte Wind minus die Strömung), mit seiner Fahrt durchs Wasser, und die Strömung versetzt es zusätzlich über Grund: Die Route sucht mitlaufende Strömung und meidet gegenlaufende. Ein Boot, das langsamer ist als eine gegenlaufende Strömung, treibt rückwärts.

Die Küstenlinie

Mit den Küstenlinien wird ein Abschnitt nur behalten, wenn er keine Küstenlinie quert und mindestens im Küstenabstand vom Land endet (nur sein Endpunkt wird geprüft); in der Nähe eines Ziels, das selbst innerhalb des Abstands liegt, wird der Abstand aufgehoben. Eine Abfahrt an Land ergibt keine Route.

Die Wassertiefen

Mit der Bathymetrie wird ein Abschnitt nur behalten, wenn das gesamte Wasser, das er quert, mindestens so tief ist wie die Mindesttiefe. Eine Abfahrt oder Ankunft an Land, auf einer Untiefe oder in einem abgeschlossenen Becken wird ins nächste befahrbare Wasser verlegt, höchstens 2 NM weit; darüber hinaus schlägt die Berechnung jedes Modells fehl.

Der Horizont

Kein Schritt beginnt nach dem letzten Vorhersageschritt des Windmodells: Der letzte beginnt spätestens zu diesem Schritt und endet bis zu einem Schritt später; ist das Ziel bis dahin nicht erreicht, zeigt die Kachel des Modells Horizont erreicht. Reicht der neueste Lauf eines Modells weniger weit als der vorherige, den der Server aufbewahrt (die Läufe des ECMWF von 06 und 18 UTC enden nach 6 Tagen, die von 00 und 12 UTC nach 15; die von ICON und DWD AICON von 06 und 18 UTC nach 120 h, die von 00 und 12 UTC nach 180 h; die von ICON-EU von 03, 09, 15 und 21 UTC nach 51 h, die übrigen nach 120 h; die von ARPEGE und ARPEGE-EU nach 102 h, außer dem von 12 UTC, nach 114 h), segelt die Route im neuesten Lauf bis zu dessen letztem Vorhersageschritt und setzt sich dann im vorherigen fort: Zwischen dem letzten Vorhersageschritt des einen und dem nächsten Vorhersageschritt des anderen wird der Wind zeitlich interpoliert wie zwischen zwei beliebigen Vorhersageschritten, und der Horizont ist der des vorherigen Laufs. Eine Abfahrt nach dem letzten Vorhersageschritt des neuesten Laufs segelt allein im vorherigen Lauf. Jeder Schritt behält den zu seinem Beginn abgelesenen Wind; vor dem ersten Vorhersageschritt ist es der Wind dieses Schritts.

Auf dem Smartphone

• Die Seite Routing überlässt der Karte den ganzen Bildschirm; der Bereich ist ein Blatt über ihrem unteren Teil, das sein Griff hebt und senkt (siehe Route berechnen); die Tabs Konfiguration und Ergebnis erscheinen nicht: Ergebnisse ansehen und Ändern wechseln zwischen beiden.
• Ein langes Drücken auf die Karte ersetzt den Rechtsklick, um das Törn-Menü zu öffnen.
• Eine Berechnung, oder Ergebnisse ansehen, senkt das Blatt auf seine Vorschau im Ergebnis: den Zeitregler, die angezeigte Route in einer Zeile und die Marken der Modelle; Ändern hebt es zur halben Höhe auf die Konfiguration.
• Der Fehler eines Modells mit dem Status fehlgeschlagen wird nur angezeigt, wenn man mit der Maus über seine Zeile fährt: Auf einem Telefon zeigt seine Marke ihn nicht.
• Der Zeitregler wird schmaler: Die Datumsangaben unter der Leiste verschwinden, die Uhrzeit bleibt rechts.
• Die Seiten Mein Boot, Route berechnen und Daten behalten ihren Maßstab: Auf den beiden letzten zoomt eine Zwei-Finger-Geste die Karte, nicht die Seite. Die übrigen (die Startseite, diese Anleitung, der Blog, die Seite jedes Modells, Über das Projekt und die Kontoseite) zoomen normal.

Ihr Konto

Ein Konto ist freiwillig: Jede Seite, jede Einstellung und jede Route funktioniert ohne Konto genauso, und Saily WR bleibt kostenlos. Angemeldet werden Ihr Boot und sein Törn in Ihrem Konto statt in diesem Browser gespeichert: Sie finden sie in jedem Browser und auf jedem Gerät wieder, auf dem Sie sich anmelden. Nichts anderes kommt ins Konto, weder Ihre Routen noch die Einstellungen; angemeldet teilt eine Berechnung dem Server nur mit, dass sie von Ihrem Konto kommt (siehe Ihre Daten).

Öffnen Sie angemeldet die Seite Routing oder Mein Boot, während Ihr Konto noch kein Boot hat und dieser Browser eines hat, wird dieses Boot mit seinem Törn in Ihr Konto kopiert. Hat Ihr Konto schon ein Boot, wird dieses angezeigt, und das des Browsers bleibt unbeachtet. Ein Boot, das der Server ablehnt (ein Feld fehlt oder liegt außerhalb der Grenzen, eine Polare wird nicht mehr angeboten), wird nicht kopiert: Ihr Konto beginnt ohne Boot. In jedem Fall bleibt das eigene Boot des Browsers, wie es war: Angemeldet zeigen die Seiten es weder an noch ändern sie es, und nach dem Abmelden zeigen sie es wieder, wie vor der Anmeldung. Nur Ohne Konto fortfahren nach einer abgelaufenen Sitzung speichert Ihre Änderungen darin (siehe Wenn die Sitzung abgelaufen ist).

Anmelden

Der Link Konto in der Fußzeile jeder Seite außer der Routing-Seite führt zur Kontoseite. Ein Server ohne Konten zeigt ihn nicht an, und seine Kontoseite sagt das.

Auf der Routing-Seite öffnet sich, solange Sie nicht angemeldet sind, bei jedem Aufruf das Fenster Ihr Boot auf allen Geräten über der Karte, woher Sie auch kommen: über einen Link der Website, ein Lesezeichen, eine Suchmaschine oder die App. Seine Schaltflächen Mit Google anmelden und Mit Apple anmelden melden Sie an und bringen Sie dann zur Routing-Seite zurück; Ohne Konto fortfahren, das Kreuz oder die Escape-Taste schließt es, und alles funktioniert dann ohne Konto. Es öffnet sich nicht, wenn die Seite neu geladen wird, nicht bei der Rückkehr von Mein Boot nach Speichern, nicht auf einem Server ohne Konten und nicht im integrierten Browser einer App (Instagram, Facebook, Messenger, TikTok, LinkedIn), in dem Google die Anmeldung verweigert: Um sich anzumelden, öffnen Sie die Seite in Safari oder Chrome.

Klicken Sie auf Mit Google anmelden oder Mit Apple anmelden und wählen Sie auf der Seite von Google oder Apple Ihr Konto: Die erste Anmeldung legt Ihr Konto an, ohne Formular und ohne Passwort; die folgenden finden es wieder. Saily WR fragt bei Apple nur Ihre E-Mail-Adresse ab, nicht Ihren Namen. Sie kehren angemeldet zur Kontoseite zurück und bleiben in diesem Browser angemeldet, bis 30 Tage vergangen sind, seit Sie zuletzt die Seite Routing, Mein Boot oder die Kontoseite geöffnet oder eine Route berechnet haben, sofern Sie sich nicht abmelden. In der App für iPhone und iPad öffnen diese Schaltflächen das Anmeldefenster von iOS, das zuerst fragt, ob Saily WR saily.io zum Anmelden verwenden darf: Sobald Sie Ihr Konto gewählt haben, schließt sich das Fenster, und Sie sind in der App angemeldet, wie in einem Browser.

Ein Konto ist auf beiden Wegen erreichbar: Wenn Sie sich mit derselben E-Mail-Adresse, von Google und von Apple bestätigt, erst mit Google und dann mit Apple anmelden oder umgekehrt, gelangen Sie in dasselbe Konto, unabhängig von Groß- und Kleinschreibung, und die Kontoseite listet dann beide auf. Ein Konto hat höchstens eine Google-Anmeldung und eine Apple-Anmeldung: Ein anderes Google-Konto mit derselben Adresse erhält ein eigenes Saily-WR-Konto, ebenso ein anderer Apple Account. Wählen Sie bei Apple „E-Mail-Adresse verbergen“, gibt Apple Saily WR eine eigene Weiterleitungsadresse für diese Website (auf @privaterelay.appleid.com), die keiner Google-Adresse entspricht: Diese Anmeldung erhält ein eigenes Konto. Eine Anmeldung, die bereits mit einem Konto verknüpft ist, bleibt immer bei ihm, auch wenn sich ihre Adresse später ändert.

Eine fehlgeschlagene Anmeldung führt Sie mit ihrem Grund zur Kontoseite zurück: „Sie haben die Anmeldung abgebrochen.“, wenn Sie auf der Seite von Google oder Apple abgelehnt haben, „Die Anmeldung hat zu lange gedauert: Versuchen Sie es erneut.“ nach mehr als 10 Minuten auf dieser Seite, „Die Anmeldung wurde abgelehnt: Versuchen Sie es erneut.“, wenn die Antwort von Google oder Apple eine Prüfung nicht besteht.

Die Kontoseite

Wenn Sie angemeldet sind, zeigt die Seite unter Anmeldemethoden jede mit Ihrem Konto verknüpfte Methode, Google oder Apple: mit ihrer E-Mail-Adresse, sofern der Anbieter eine bestätigte angegeben hat, sonst allein (bei „E-Mail-Adresse verbergen“ ist es die Weiterleitungsadresse, die Apple angibt). Darunter steht Erstellt am, das Datum Ihrer ersten Anmeldung, und es folgen zwei Schaltflächen.

Abmelden

Beendet Ihre Sitzung auf dem Server und in diesem Browser: Die Seite meldet „Sie sind abgemeldet.“ und bietet an, sich erneut anzumelden. Andere Browser, in denen Sie sich angemeldet haben, bleiben angemeldet.

Mein Konto löschen

Verlangt einen zweiten Klick: Die Seite warnt „Ihr Konto und sein Boot werden sofort gelöscht, aus den Sicherungen innerhalb von 7 Tagen. Das lässt sich nicht rückgängig machen.“ und zeigt Ja, endgültig löschen. Dieser Klick löscht das Konto sofort und endgültig, mit allen seinen Anmeldemethoden, seinem Boot, seinem Törn und seinen Sitzungen in allen Browsern: Die Seite meldet „Ihr Konto ist gelöscht.“ Das eigene Boot dieses Browsers, falls vorhanden, bleibt, wie es war, und die Seiten zeigen es wieder. Melden Sie sich später erneut mit Google oder Apple an, entsteht ein neues Konto.

Wenn die Sitzung abgelaufen ist

Ist Ihre Sitzung nicht mehr gültig, wenn Sie eine Route berechnen oder wenn die Seite Routing oder Mein Boot Ihr Boot liest oder speichert (sie ist abgelaufen, oder das Konto wurde in einem anderen Browser gelöscht), lehnt der Server ab und meldet Sie ab. Die Seite zeigt dann „Ihre Sitzung ist abgelaufen: Melden Sie sich erneut an.“, bei einer Berechnung im Tab Ergebnis, und bietet zwei Möglichkeiten. Die erneute Anmeldung, mit Erneut mit Google anmelden oder Erneut mit Apple anmelden, führt über Google oder Apple zur Seite zurück, mit dem Boot und dem Törn Ihres Kontos. Die zweite hängt davon ab, was abgelehnt wurde: Ohne Konto neu berechnen berechnet dieselbe Route sofort ohne Konto; Ohne Konto fortfahren macht beim Boot mit dem Boot dieses Browsers weiter. Nach einem abgelehnten Lesen zeigt die Seite es; nach einem abgelehnten Speichern des Törns auf der Seite Routing wird der Törn damit gespeichert, anstelle des Törns, den es hatte, und die Seite zeigt es; nach einem abgelehnten Speichern auf Mein Boot wird das Formular in diesem Browser gespeichert, anstelle des Boots, das er enthielt, dann öffnet sich die Seite Routing, wie nach jedem Speichern. Auf der Kontoseite zeigt das Löschen des Kontos mit einer abgelaufenen Sitzung dieselbe Meldung, abgemeldet, ohne etwas zu löschen; Abmelden meldet immer „Sie sind abgemeldet.“

Wenn Konten nicht verfügbar sind

Ist die Kontendatenbank nicht erreichbar, melden die Anmeldung und, wenn Sie angemeldet sind, die Kontoseite „Konten sind derzeit nicht verfügbar: Versuchen Sie es später erneut.“, und eine angemeldet gestartete Berechnung wird mit derselben Meldung abgelehnt. Angemeldet können auch die Seite Routing und Mein Boot Ihr Boot weder lesen noch speichern und sagen das (siehe Fragen und Fehlerbehebung). Ohne Konto ändert sich nichts: Jede Seite und jede Route funktioniert wie gewohnt. Antwortet der Server gar nicht (Verbindung unterbrochen), zeigt die Kontoseite „Der Server ist nicht erreichbar: Prüfen Sie Ihre Verbindung und versuchen Sie es erneut.“

Ihre Daten

• Keine Registrierung nötig: Ein Konto ist freiwillig.
• Ohne Konto werden das Boot, seine Position und sein Ziel (auch vor der Einrichtung des Boots gesetzt) in Ihrem Browser gespeichert (lokaler Speicher); angemeldet werden sie in Ihrem Konto gespeichert (siehe unten), und ein Törn, der gesetzt wird, solange das Konto noch kein Boot hat, wartet im Tab (Sitzungsspeicher), bis das Boot gespeichert ist. Die von Ihnen gewählte Sprache wird in Ihrem Browser gespeichert, wo die Kartenbibliothek von Mapbox außerdem eine anonyme Kennung für ihre Nutzungsstatistiken ablegt. Die Seite Routing legt dort außerdem ab, was die Karte zeigt (Nichts, Wind oder Strömung), die Schalter Andere Modelle und Isochronen, ob die Schublade der Diagramme offen ist, die Auswahl der Routentabelle (Wachen, Zeiten in UTC) und das letzte Routing (seine Anfrage und seine Routen), gelöscht, sobald Sie die Seite verlassen, um es binnen einer Stunde wieder zu zeichnen, wenn der Browser die Seite neu lädt, die er schließen musste.
• Eine Berechnung sendet dem Server, was sie braucht: die Polare und ihre Leistung, den Motor, die Abfahrt, das Ziel, die Abfahrtszeit und die Einstellungen. Weder den Namen noch die MMSI.
• Der Server protokolliert jede Anfrage, ob Seite oder Berechnung, mit der IP-Adresse und dem Browser, von dem sie stammt, und jede Berechnung mit diesen Daten, zur Fehlerbehebung und Überwachung des Dienstes. Er bewahrt dieses Protokoll höchstens 30 Tage auf, und Grafana Labs, der in Europa gehostete Überwachungsdienst der Website, bewahrt eine Kopie 14 Tage lang auf.
• Wenn Sie ein Konto anlegen (siehe Ihr Konto), speichert der Server das Erstellungsdatum des Kontos und das Datum Ihrer letzten Anmeldung; für jede Anmeldemethode die Kennung, die Google oder Apple Ihnen gibt, das Datum ihrer ersten und letzten Anmeldung, Ihre E-Mail-Adresse, wie sie sie übermitteln, sofern bestätigt (mit „E-Mail-Adresse verbergen“ von Apple eine Weiterleitungsadresse), und, nur von Google, Ihren Namen: Saily WR fragt ihn bei Apple nicht ab; sowie für jede Sitzung einen Fingerabdruck ihres Cookies und ihr Ablaufdatum. Angemeldet speichert er außerdem Ihr Boot und seinen Törn: Name, Polare, Leistung, Motorunterstützung, MMSI, Position und Ziel, mit dem Datum ihrer letzten Änderung. Sie liegen in einer PostgreSQL-Datenbank bei Scaleway in Paris und dienen nur der Anmeldung und dazu, Ihnen Ihr Boot zurückzugeben.
• Angemeldet zu sein beruht auf zwei Cookies: dem der Sitzung, das die Skripte der Seiten nicht lesen können, und einem zweiten, das sie lesen können und das nur sagt, dass Sie angemeldet sind, damit die Seiten Ihr Boot aus Ihrem Konto lesen; es enthält kein Geheimnis und gewährt keinen Zugang. Beide gelten so lange wie die Sitzung. Da sie für die Anmeldung unbedingt erforderlich sind, brauchen sie keine Einwilligung, deshalb zeigt die Website kein Cookie-Banner. Während der Anmeldung selbst verknüpft ein drittes, höchstens 10 Minuten aufbewahrtes Cookie die Antwort von Google oder Apple mit Ihrer Anfrage. Melden Sie sich nie an, setzt die Website kein Cookie.
• Angemeldet wird jede Berechnung zusätzlich mit der Kennung Ihres Kontos protokolliert, die zufällig erzeugt ist, ebenso jede Anfrage, die Ihr Konto liest (Ihr Boot, die Kontoseite), jede Anmeldung und das Löschen des Kontos; nie die E-Mail-Adresse oder der Name. Außerhalb des Protokolls senden die Metriken des Dienstes Grafana Labs zur Kennung jedes Kontos die E-Mail-Adresse seiner ersten Anmeldemethode, damit sich die Zeilen eines Kontos zuordnen lassen; sie werden dort 14 Tage aufbewahrt. Jede Anfrage vermerkt außerdem, ob Sie angemeldet sind, anhand des Cookies, das es anzeigt, ohne Kennung. Diese Zeilen dienen auch dazu, in Gesamtzahlen zu zählen, wie die Website genutzt wird. Dieses Protokoll wird wie das übrige aufbewahrt: höchstens 30 Tage, 14 Tage bei Grafana Labs.
• Das Löschen des Kontos entfernt es sofort aus der Datenbank, mit seinen Anmeldemethoden, seinen Sitzungen, seinem Boot und seinem Törn, und aus den Sicherungen der Datenbank innerhalb von 7 Tagen, wenn diese ablaufen. Die Protokollzeilen mit seiner Kennung, und seine E-Mail-Adresse in den Metriken, laufen wie die übrigen ab. Das in Ihrem Browser gespeicherte Boot, falls vorhanden, bleibt unberührt.
• Wie bei jeder Website rufen die Seiten auch Dienste Dritter auf, die dadurch die IP-Adresse Ihres Browsers erhalten: Mapbox für die Basiskarten und die Bibliothek, die sie zeichnet und Mapbox zudem Statistiken über die Nutzung der Karte sendet; unpkg für die Diagrammbibliotheken der Routing-Seite.
• Das Löschen der Websitedaten löscht das Boot dieses Browsers und meldet Sie ab; das Boot Ihres Kontos bleibt im Konto. Ein privates Fenster startet ohne das Boot dieses Browsers und vergisst das ohne Konto darin eingerichtete, sobald es geschlossen wird. Ist der Browserspeicher blockiert, kann das Boot nicht darin gespeichert werden (siehe Fragen und Fehlerbehebung).

Fragen und Fehlerbehebung

Die Schaltfläche Route berechnen bleibt ausgegraut.

Sie braucht ein gespeichertes Boot (sonst beginnt der Kasten Boot mit „Beginnen Sie mit Ihrem Boot“, und die Zeile unter der Schaltfläche sagt „Wählen Sie zuerst Ihr Boot“), eine Abfahrt und ein Ziel auf der Karte. Sie ist auch während einer Berechnung ausgegraut und solange eine der Einstellungen leer ist oder außerhalb der zulässigen Grenzen liegt: Öffnen Sie den Kasten, die Meldung steht unter dem zu korrigierenden Feld.

Ein Modell ist „nicht erreicht“.

Meist endet seine Vorhersage, bevor das Boot ankommt (seine Zeile zeigt dann Horizont erreicht): Wählen Sie eine frühere Abfahrtszeit, oder vergleichen Sie die Horizonte der Modelle auf der Seite Daten. Weitere Ursachen:

• ein blockierter Törn (Ziel am Ende einer Bucht, die der Küstenabstand oder die Mindesttiefe abriegelt): Verringern Sie den Abstand oder die Tiefe;
• ein Umweg, der größer ist als das Suchgebiet (siehe Wie die Route berechnet wird): Teilen Sie den Törn in zwei Abschnitte;
• eine Abfahrt an Land (mit den Küstenlinien) oder nach dem Horizont der Vorhersage, einschließlich des vorherigen Laufs des Modells: Es wird keine Route gezeichnet;
• ein Ziel an Land mit den Küstenlinien, das weiter vom Wasser entfernt ist als die Ankunftsdistanz (Zeitschritt × 5 Knoten, mindestens 0,1 NM): Es wird nicht ins Wasser verlegt; setzen Sie es auf See;
• eine Abfahrt innerhalb des Küstenabstands, deren erster Schritt ihn nicht verlassen kann: Auch dann wird keine Route gezeichnet; verringern Sie den Abstand oder rücken Sie die Abfahrt von der Küste weg.

Ein Modell ist „fehlgeschlagen“.

Fahren Sie mit der Maus über seine Zeile, um den Grund zu lesen (ein Touchscreen ohne Tooltips zeigt ihn nicht): „Kein ausreichend tiefes, befahrbares Wasser in der Nähe von Abfahrt oder Ziel“, wenn der Punkt auf der Bathymetrie zu weit von ausreichend tiefem Wasser entfernt ist (verlegen Sie ihn seewärts, oder verringern Sie die Mindesttiefe); „Die Berechnung hat zu lange gedauert“, wenn die Berechnung des Modells 30 Sekunden überschritten hat und abgebrochen wurde (die Meldung der Routing-Engine lautet dann ‘wr-route arrêté au bout de 30 s’); sonst „Die Berechnung ist fehlgeschlagen“. Die eigene Meldung der Routing-Engine folgt unverändert in Klammern: auf Englisch und beginnend mit wr-route:, wenn die Berechnung den Törn ablehnt (wr-route: No water at least 10 m deep within 2 NM of the start, wobei die Zahl Ihre Mindesttiefe ist) oder eine Datei des Servers nicht lesen kann (Cannot read "…": Auf dem Server fehlt eine Datei, ein seltener Fehler, da er den vorherigen Lauf jedes Modells für laufende Berechnungen aufbewahrt; berechnen Sie erneut, und melden Sie es, wenn es anhält); oder auf Französisch (‘wr-route a planté’, ‘wr-route s'est arrêté’, ‘wr-route introuvable’, ‘wr-route n'a pas pu être lancé’, ‘wr-route a renvoyé un JSON illisible’) bei einem Serverfehler, den Sie bitte melden. Die anderen Modelle bleiben gültig.

Die Berechnung gibt einen Fehler zurück.

Die Meldung erscheint im Tab Ergebnis anstelle der Modelle:

• „Kein verfügbares Modell deckt sowohl die Abfahrt als auch das Ziel ab.“: Mit den globalen Modellen sollte das nicht vorkommen; prüfen Sie die Seite Daten.
• „Die Strömung SMOC ist nicht verfügbar: Wählen Sie ein anderes Modell oder keine Strömung.“ (oder RTOFS): Wählen Sie das andere oder Keine Strömung.
• „Keine Bathymetrie auf diesem Server: Wählen Sie die Küstenlinien.“: Wählen Sie Küstenlinien.
• „Unbekannte Polare: …“: Die Polare des Boots existiert nicht mehr; wählen Sie auf Mein Boot eine andere.
• „Die Anfrage wurde abgelehnt: …“, gefolgt vom Grund des Servers, auf Englisch: Eine Einstellung fehlt oder ist ungültig, zum Beispiel departureTime is required bei leerer Abfahrtszeit; füllen Sie sie aus.
• „Fehler der Routing-Engine: …“ oder „Interner Serverfehler: Versuchen Sie es später erneut.“: ein seltener Serverfehler; versuchen Sie es erneut, und melden Sie es, wenn es anhält.
• „Berechnung fehlgeschlagen: …“: Der Server war nicht erreichbar, oder seine Antwort ließ sich nicht lesen (Verbindung unterbrochen); versuchen Sie es erneut.
• „Fehler 502“ (oder ein anderer Code): Der Server hat mit einem Fehler geantwortet, ohne den Grund zu nennen (Server gestoppt oder in Wartung); versuchen Sie es später erneut.

„Bootspolare nicht gefunden“ auf der Seite Mein Boot.

Die gespeicherte Polare wird nicht mehr angeboten: Wählen Sie eine andere, und speichern Sie dann.

„Der Browserspeicher ist nicht verfügbar“.

Ohne Konto verweigert der Browser das Speichern (strenger privater Modus, Cookies und Websitedaten blockiert): Erlauben Sie Websitedaten für Saily WR. Auf der Seite Mein Boot beginnt die Meldung mit „Boot nicht gespeichert“; die Routing-Seite, die das Boot dann nicht wieder lesen kann, zeigt „Beginnen Sie mit Ihrem Boot“ und, sobald ein Punkt gesetzt ist, „Törn nicht gespeichert“ unter dem Ziel. Wird das Boot gelesen, bedeutet „Törn nicht gespeichert“, dass der Speicher nicht mehr beschrieben werden kann (Speicher voll).

„Das Boot Ihres Kontos kann derzeit nicht gelesen werden.“

Angemeldet konnte die Seite Routing (im Bereich Boot) oder Mein Boot Ihr Boot nicht aus Ihrem Konto lesen: Die Kontendatenbank ist nicht erreichbar, oder die Verbindung ist fehlgeschlagen. Keine der beiden weicht auf das Boot dieses Browsers aus: Solange das Boot nicht gelesen ist, lässt sich keine Route berechnen, und Mein Boot kann nicht speichern. Klicken Sie auf Erneut versuchen, sobald die Verbindung wieder steht.

„Boot nicht gespeichert: Ihr Konto ist nicht erreichbar“ oder „Törn nicht gespeichert: Ihr Konto ist nicht erreichbar“.

Angemeldet konnte das Boot (auf Mein Boot, neben der Schaltfläche Speichern, die Seite bleibt offen) oder der Törn (auf der Seite Routing, unter dem Ziel) nicht in Ihrem Konto gespeichert werden: Die Kontendatenbank ist nicht erreichbar, oder die Verbindung ist fehlgeschlagen. Stattdessen wird nichts in diesem Browser gespeichert: Klicken Sie später erneut auf Speichern, oder setzen oder verschieben Sie auf der Seite Routing erneut einen Punkt.

Die Berechnung ist langsam.

Zeitschritt und Gitter sind dem Törn angepasst (siehe Einstellungen) und lassen sich nicht vergröbern, um schneller zu rechnen. Rechnen andere Besucher gleichzeitig, wartet Ihre Berechnung, bis sie an der Reihe ist.

Die Route streift eine Gefahrenstelle oder führt durch eine enge Durchfahrt.

Die Route folgt der Küstenlinie oder dem Tiefengitter, nicht den Tonnen, Sperrgebieten, Verkehrstrennungsgebieten oder der Gezeitenhöhe (die Tiefen werden ohne Gezeiten gelesen): Erhöhen Sie den Küstenabstand oder die Mindesttiefe, und prüfen Sie immer auf einer Seekarte.

Die Karte wird leer oder friert ein, oder die Seite lädt sich von selbst neu.

Einem Gerät mit knappem Grafikspeicher, oft einem iPhone oder iPad, kann die Routing-Karte verloren gehen: Die Seite baut sie von selbst im selben Ausschnitt neu auf, mit dem Törn, den Routen, dem angezeigten Modell und dem Zeitregler auf seiner Zeit. Schließt das System die Seite sogar und lädt Safari sie neu, wird das letzte Routing, wenn es weniger als eine Stunde alt ist, wieder gezeichnet: seine Routen und das angezeigte Modell, die Karte auf sie ausgerichtet; Abfahrtszeit und Einstellungen kehren zu ihren Voreinstellungen zurück. Verlassen Sie die Seite oder laden Sie sie selbst neu, ist dieses Routing vergessen.

Glossar

Vorhersageschritt

Ein Zeitpunkt, den ein Lauf vorhersagt, zum Beispiel +12 h nach seiner Bezugszeit.

Horizont

Der letzte Vorhersageschritt eines Laufs: Darüber hinaus sagt das Modell nichts mehr vorher.

Isobathe

Eine Linie, die die Punkte gleicher Tiefe verbindet.

Isochrone

Eine Linie, die die Punkte verbindet, die das Boot zum selben Zeitpunkt erreichen kann.

kn

Knoten: eine Seemeile pro Stunde (1,852 km/h).

NM

Seemeile: 1.852 m.

Polare

Die Geschwindigkeit eines Segelboots für jede wahre Windgeschwindigkeit und jeden wahren Windeinfallswinkel.

Lauf

Eine Ausführung eines Wettermodells, benannt nach ihrem Datum und ihrer Bezugszeit in UTC (06z = 6 Uhr UTC).

SOG

Speed Over Ground: die Fahrt über Grund, also die Geschwindigkeit über dem Meeresboden, Strömung eingeschlossen.

STW

Speed Through Water: die Fahrt durchs Wasser, also die Geschwindigkeit relativ zum Wasser.

TWA

True Wind Angle: der Windeinfallswinkel zwischen Kurs und wahrem Wind; in einer Strömung der des Windes auf dem Wasser (wahrer Wind minus Strömung), der von TWD minus Kurs abweichen kann.

TWD

True Wind Direction: die Richtung, aus der der wahre Wind kommt.

TWS

True Wind Speed: die Geschwindigkeit des wahren Windes.

UTC

Die koordinierte Weltzeit, die Zeit der Wettermodelle (deutsche Zeit minus 1 h im Winter, minus 2 h im Sommer).